Za tón jakým mé příspěvky vyznívají = arogantní se omlouvám, :roll: ale je to pouhá prostá reakce na "prudkou inteligenci" od roku 89 jsem už utratil neskutečné množství vzácného času v nesčetně diskusích s naprosto neznalými, ale správně politicky orientovanými šéfy, ale i v hospodě s vel...

Hošíčku, tluč dál do kláves, ale pokud o něčem nemáš ani potuchy, pak ti ani "odborný článek" není nic platný !!! Já se tu nebudu dál zbytečně zdržovat - stálo by to hóóódně času a mám obavy, že i tak by to bylo zcela zbytečné, proto jen opravdu ve velké zkratce: - z tebou zmíněného "...

...a upřímně když uzavřený oběh média , tak než parní stroj s rekuperací páry, to už radši i zde nesčetněkrát zmiňovaný sterling, který má větší účinnost a nejsou v něm tak vysoké/nebezpečné tlaky horké páry v kotli. - opravdu ... ..... ....... vůbec - jen zbytečně otloukáš klávesnici ! 1) ta hróóó...

Hmmm... A což takhle vodní páru kondenzovat v chladiči (jako to měly ty vymakanější parní automobily) a pumpovat ji zpátky do kotle? Tuším, že se tomu říkalo parní stroj s uzavřeným cyklem... A horký vzduch od chladiče hnát fofrníkem zpátky do ohniště, aby se využilo i tohle odpadní teplo? --------...

Jistě, že to problém je. Jednak co do objemu a jednak co do kvality (pokud možno minimální obsah minerálů, tedy přednostně říční a dešťová). I běžná parní lokomotiva třeba na trase Brno-Praha, než na roštu protopila jeden tendr uhlí, musela hned několikrát dobírat plné nádrže vody ze kterých se běh...