Energetická krize / období nespolehlivých dodávek.

[Grunt]

Není náhodou řádově jednodušší a levnější postavit jadernou elektrárnu?

Rozhodně ne. Doporučuju třeba mrknout na podíly výroby el. energie v krajích a konkrétně na JM (zdroj ERU.cz):

v JM kraji se FVE velmi výrazně podílí na výrobě elektrické energie v kraji samotném. Jednoduše protože tu svítí slunce. Investice do jaderné energetiky (či podobného ražení) jsou obrovské, takže třeba v takovém kraji vyjde mnohem levněji ho zastavět panelama než v něm vymýšlet nějakou elektrárnu. Bohužel u nás v ČR se to týká jednoho, možná dvou krajů.

bacil: Třeba spadne tak, že jednou bude zadara

[PeFi]

A v noci a taky když je zataženo, třeba v takové ty ušmudlané týdny v lednu a únoru, budeme elektřinu vyrábět jak?
Já beru všema deseti jádro a FVE jedině na pokrýváýní špiček korelujících s tím kdy zrovna svítí slunce (což musí být zálohováno plynem, když nesvítí).

[bivoj]

Solár + větrníky by měly celkem smysl, kdyby existovala nějaká smysluplná možnost elektřinu skladovat. A tím skladovat fakt nemyslím současné li-on/pol/cokoliv akumulátory a z nich poskládané "superbaterie", (a ani přečerpávací elektrárny ap.) ale nějakou úplně novou převratnou technologii, umožňující vyrobenou elektrickou energii skladovat dlouhodobě, v obrovských kapacitách a s malými náklady. Pak má smysl, aby soláry a větrníky krmily takovéto zásobníky, které by pak vykrývaly období, kdy nesvítí/nefouká.

Ale jak už jsem napsal výše, bez nějakého převratného vynálezu na poli skladování elektrické energie je to vše bezpředmětné...

[Proba]

Česko i celá Evropa si začaly v poslední době uvědomovat rizika tzv. green dealu, tedy aktivity, která má za cíl evropskou ekonomiku ozelenit a učinit ohleduplnější k životnímu prostředí. „My vůbec nemáme hmatatelné představy o tom, co takový cíl, jako je uhlíková neutralita, konkrétně znamená pro náš běžný život,“ říká bývalý viceguvernér ČNB Mojmír Hampl.

Na mysli má například to, čím budeme jezdit, čím budeme topit, jaké energie budeme používat, jaké ceny budeme platit. „Tohle mi přijde skoro neuvěřitelné, že čím větší ta věc je, tak tím menší debata se vede. Uhlíková neutralita prostě spadla z nebe a teď vlastně říkáme: O tom už se nedá vést žádná debata. A to já si myslím, že je fatálně špatně,“ dodává.

https://www.seznamzpravy.cz/clanek/hamp ... .seznam.cz

To bude veselo

[ecart]

Pochopte, FV panely jsou jen jakýsi akumulátor aktivovaný světlem a že energii, kterou panely za svoji životnost vyrobí, byla do nich vložena při jejich výrobě, instalaci, elektronice, údržbě...

Tohle byla pravda nekdy v roce 1980.
Dnesni FVE vyrobi veskerou energii, ktera byla potreba k vyrobe, doprave a montazi panelu, za mene nez 3 roky.

Problem nemoznosti sezonni akumulace solarni a vetrne energie resi HVDC transmission v kombinaci s klasickymi zdroji pro baseload a akumulatory pro sluzby udrzeni frekvence.

Problem ve skutecnosti neni technologie, ale politika. Zjednodusene, je to ten samy duvod, pro ktery mame na svete stale tisic jazyku a 150 narodnich mnen.

[Serža]

takže lepší by byl stejný jazyk, stejná měna...možná stejné názory?

[ecart]

Nedelej se hloupejsim, nez jsi.

K tomu aby fungovala mezinarodni spoluprace nejakou pos*anou EU vubec nepotrebujeme.

[Maximus]

To ty také. Myslim si, že to vidis vsechno příliš růžově.
Reálný stav za teorii neschovas.

Byl bych rád, pokud by se do odbornych temat nemotala politika a vratila se slušnost v diskusich mezi rozpadliky. .

[drigon]

Zrovna v televizi hlásili, že zkrachovala Bohemia energy.

[bivoj]

JJ:

Vysoké ceny dohnaly Bohemia Energy ke krachu. Dotkne se to téměř milionu lidí

Pomaličku se to začíná sypat...

[viktor]

jj je to zacatek jizdy ....
problem vidim ve vynechani lidskeho technickeho rozumu .. v honeni politickych bodu klesla uroven vzdelani, bylo daleko jednodussi vyuzit toho co je a nerozvijet to co bylo nejlepsiho k mani a to byla jaderna energie...
mame to v cele EU hodne vyskoskolsky vzdelanych lidi co nic neumeji a nebo jsou v oborech netechnickeho zamereni... pred 30 lety stacilo navstivit Škodovku a umeli jsme postavit jadernou elektrarnu... ted a to vetsina sveta na to kouka jak na zazrak a vubec nevi jak kde se bere to co je v zasuvce...
tak ze ted si vybereme nasi praci za poslednich 30- 40 let v evrope...
nase spolecnost je ziva jen diky technicke podpore.. urizli jsmem si sami vetev na ktere jsme sedeli ...
letosni zima bude pro hodne " zelenych" dost kruta .. a bohuzel ne jen pro ne..
viktor

[devlop]

Další error, související se zemním plynem

Dieselům hrozí paralýza. Drahý plyn brzdí výrobu AdBlue, auto bez něj nejede

Největší výrobce AdBlue v Evropě nepřijímá objednávky od nových klientů, druhý největší jeho výrobu omezil, a třetí největší dokonce úplně zastavil. Důvodem jsou vysoké ceny zemního plynu,“ varuje slovenský deník Pravda. Tamní ministr hospodářství Richard Sulík nevyloučil, že Slovensko vývoz AdBlue dočasně zakáže. Výrobu AdBlue už omezuje i největší producent v Evropě, kterým je známý výrobce hnojiv Duslo Šaľa. „S výrobou hnojiv je spojena i výroba AdBlue a Duslo je největší výrobce v Evropě. Druhý největší je v Německu a ten začal škrtit výrobu AdBlue. Třetí největší je v Polsku a ten výrobu zastavil,“
Samostatná výroba AdBlue totiž není ekonomicky udržitelná, a proto je součástí výroby jiných produktů. „Například v Duslo Šaľa je navázána na výrobu některých hnojiv, kterou podnik výrazně utlumil pro již zmíněné vysoké ceny zemního plynu,“

odemčeno
https://www.idnes.cz/auto/zpravodajstvi ... 4F70061511

[Ulfhednar]

Přehled EURO6 bez AdBlue.
většina z nich se bez AdBlue neprodává, ale vesměs se dají sehnat jako velmi mladé (a většinou velmi drahé) ojetiny.
https://www.motor-talk.de/news/euro-6-g ... 88967.html

[devlop]

Tam je také dost velký problém, že AdBlue používají v podstatě všechny autobusy vyrobené s touto emisní normou (tzn. vše od 2015 jestli se nepletu) a rovněž kamiony. Ti mají jednak vysokou spotřebu AdBlue ale také vyšší roční nájezd, než osobní vozy, tzn to co mají v nádržch jim dojde dřív než osobákům (tam je myslím nádrž dělaná na 10tis km). Pokud se výroba AdBlue bude nadále omezovat, tak ten výhled není moc pěkný. Jak je to vše hezky provázané že?

[Ulfhednar]

Devlop:
Přesně, ono je fajn mít auto na benzín, nebo diesela bez čůrání, ale když to benzínku vozí kamiony s AdBlue, je to průšvih. A ještě větší je, že už to má dneska i hodně traktorů a kombajnů. I když tady doufám, že třeba u nás se tento nešvar ještě tolik nerozšířil.

[Liqid]

Na druhou stranu, spotřeba u osobáku je kolem 1l na 1000km. A zásoby zatím jsou, co jsem byl dnes na Shellce a v Lidlu, tak všude zatím bylo dost. Ale kdo potřebuje, jistě by měl pár kanistříků dokoupit.

[Hohepa]

Zrovna v televizi hlásili, že zkrachovala Bohemia energy.

Tak zrovna těhle "šmejdů" mi není vůbec líto.
Obchodní praktiky jejich agentů byly na
Osobně jsem na dva volal policie neb odmítali opustit dům.

[surikata]

Trochu OT, ale jde místo těchto aditiv se běžně dávala nafta. Na technickou to sice není, ale když nebude jiná možnost.
Celkem běžně se to objevuje u aut z "lepších" bazarů.

[Toran@ga]

https://youtu.be/Y1bhVTZsZ4M

[proforma]

https://www.seznamzpravy.cz/clanek/bohe ... .seznam.cz

Rozhovor s M. Palascakem, zakladatelem a byvalym majitelem Amper Marketu (nez ho prodal Bohemia Energy) o BE i situaci na energetickem trhu jako takovem.