Adventure, endura a jiné motorky

[prowler]

prowler co brzdy na tom NCx? Mě přišli poddimenzované.

Pri bežnom brzdení majú trochu vlažný nástup, ale keď mi na prechod spoza kríka vletel cyklista, tak som nemal pocit, že by to nebrzdilo.

[bacil]

Servis polovinu věcí si lidi dělají sami - olej, filtry, řetězovka... Teď jak bude čas tak si musím vyměnit spínač zadní brzdy abych dostal STK. Třeba se starýma stromkama jako mám já se jezdí k jednomu borcovi od Ostravy protože to na tuhle mašinu umí nejlépe. Taky mě to příští rok čeká - potřebuju udělat rozvody, ventilové vůle a tlumiče.

To máš už najeto 200.000km? Nechápu jak to může někdo najet na motorce.

[Haluziak]

200k ne, 96k a nějaké drobné, ale koupil jsem ho v 89k. Pravdu říct už jsem chtěl mít cca 130k ale posralo se co se mohlo a není čas.

[Ibex]

tak jak říkal ten generál Napoleon a jeho náš český protějšek Švejk... "Situace na bojišti se mění každým okamžikem..." A leckdy se komplikované situace vyřeší díky náhodě. Před chvílí se u mě zastavil kámoš, se kterým jsem se dlouho neviděl, na kafe. Koupil si tu novou mašinu a starou bude prodávat. Resp. prodává ji za jeho manželku, protože na ní nejezdí. Tudíž pokud jeho paní přes jejich dovolenou, co mají příští týden, nezmění názor, tak mi nechá V-Stroma 650 r.2017 s nájezdem 5.600km. Výbava vyšší štít, zásuvka, zadní kufr givi, padáky, blástry, přídavné led světla a hlavní stojan.. cena 150K.
Sice není nová a neodmáznu DPH, ale to mě vůbec nebolí, páč vím, kdo a jak na ní jezdil a jak se staral...

[Haluziak]

Tak to držím palce ať to dopadne

[kennyjirkoff]

za mě Yamaha XT 660 R nebo X nebo Z .. osobně sem měl X, pak R a teď znova mám X.

za 6 let nikdy žádná závada, pouze údržba (celkem najeto asi 30.000km dohromady)

na silnici mimo město obstojná (max. 175km/h), ve městě král a v lehkém terénu (šotolina, polňačky, louky) taky super. Měl sem na tom i cross gumy a zvládne dost (víc něž moje jezdecké umění)

spolehlivý univerzál



další bude Tenere 700

[Grunt]

Sice není nová a neodmáznu DPH, ale to mě vůbec nebolí, páč vím, kdo a jak na ní jezdil a jak se staral...

Podle mně jedna z nejlepších voleb. Klidně by stačila i nějaká starší, ale prostě když je dostupné tohle za dobrou cenu tak prostě je. Hlavně dobré padáky. Kdo nepadá, nejezdí. A třeba po pár sezónách bude sloužit zas někomu dalšímu a člověk bude už chytřejší.

[viktor]

kenny mel jsem Yamahu XT 660 R kupoval jsem ji novou a prodal jsem ji jako totalku po bouracce s najezdem pres 90 tis km. byla hnuta v krku, napalila to do me baba na krizovatce, dostala ranu tesne nad osu predniho kola. Bazar
vymenil plasty za npove sundal nalepky z cest a za mesic byla k prodeji se stocenym stavem na cca 11 tis km
koutouce tomu odpovidali protoze jsem je pred nehodou tak neka menil. Nekolikrat jsem na ujel cca 900km za den. Male jeste puvodnu baterku a ve fungovalo. Jedine co se me na ni nelibilo, nebo bylo proste protivne zvlastne kdyz si jel v " blbe" parte bylo to ze to neumi jet urcite rychlosti, jako proste jednovalce a vubec ostrejsi motorkky jako napr KTM. XT neumela jet 50 a 90km/hod, proste bud to bylo malo a nebo moc na rychlost. jet 80km / hod se taky noc nedalo... taky jsou dnes XT k nesehnani a kdy z uz jo tak za ranec.. jednou jsem na ni ujel cca 6 tis km za necely mesic ... jsem si tak nejak objel evropu Trandak je pohodlnejsi a prijemnejsi a taky neni tak "dravej " jako bylo XT.

[Ibex]

Tak je doma...

[Haluziak]

Krasavec můj ušmudlaný děděček dnes prošel přes STK ale stejně nevypadá tak dobře

[Grunt]

Čistá závist. Pokud nemá 12V zásuvku, přidal bych to, nějaký kryt přes radiátor (zasere se to a pak je na vyhození) a pokud nemá tak nějaký upgrade stojánku (kupodivu postavit motorku je v přírodě kumšt největší) no a pak už chybí jen adresa kde stroj stojí. Ať ho můžu klofnou a nejen tiše závidět obrázky Všchno kryté, takže naprosto dle mých představ a dokonce i barva se mi líbí.

Nech slouží.

[Ibex]

to:Haluziak + Grunt
pokud jsi prošel STK, tak je to v cajku a že nemá takový kabát, jako můj stromek? Na to se nejezdí, důležité je, že šlape, jak má..
12V zásuvku má, dokonce jsem v kufru našel i držák na TLF/navigaci. Už je namontovaný. Krom bočního stojánku má i centrální - někde jsem četl, že je dobré mít v kapse nějakou destičku, která se hodí pod boční stojan a mašina se neboří... ok tak budu místo páteřáku holt na hrbu vozit fošnu no
děkuji za přání a chválu, snad stroji neudělám ostudu svými schopnostmi.. Ale dnešní převoz po ose v délce 60km (záměrně po okrskách) byl ve znamení "srůstání" a můžu říci, že si na první dobrou velmi rozumíme

[DanBlack]

...někde jsem četl, že je dobré mít v kapse nějakou destičku, která se hodí pod boční stojan a mašina se neboří... ok tak budu místo páteřáku holt na hrbu vozit fošnu no

Viděl jsem variantu nasazovací patky z 3D tiskárny, něco takového...

[Grunt]

DanBlack: Ono se lepší stojánek právě s tímto udělákem dá i normálně koupit. A vzhledem k tomu, že jsem tenhle úkol zadal svému mechanikovi a ten ho zase přehodil zpět na mě, tak klidně ocením když se podělíte o to kde

Ibex: Ještě mám jedno doporučení: Fuelio. Je to dvouválec o obsahu 650ccm se vstřikováním, tak doporučuju pečlivě kontrolovat. Hodnoty se pak budou hodit při dalším rozhodování při přestupu na něco většího. Jestli to bude žrát nad 4l/100km, tak je to moc.

Osobně si myslím, že je to i velmi dobrá věc v případě evakuace. Stačí mít nachystaný 20l kanystr naplněný PHM, nouzové zavazdalo a teoreticky by to mělo být schopno opustit republiku v případě nouze za jakékoliv situace, ne?

[Haluziak]

Stojánek u Marseluse, a já třeba používám Drivvo a na starším stromkovi jezdím průměrně za 5,4L

[Grunt]

Haluziak: Proto doporučuju Kawasaki kudy chodím. Téměř nejstarší vstřikovačka (ještě japonský KEIHIN), 650ccm dvouválec (cpe se úplně to stejné i do Versysu650):

• Průměr: 4,06l/100km ale stále klesá

S tím jak zdražila paliva jsem se naučil jezdit úsporně (pomaloučku se proklikat k šestce a držet minimum otáček a jet takhle co nejdál). Poslední spotřeby tento rok:

• 3,13l
• 4,2L
• 3,18L
• 4,29L
• 3,33L
• 3,68L

Nejlepší je jet co největší dálku po vedlejší cestě s minimem vesnic (žádné podřazování, předjíždění a divočení) s minimálním zastavování a k těm 3L/100km se téměř vždycky nějak přiblížím. Možná v tom hraje roli i váha. Nechci ani vědět jak musí jezdit novější modely, které jsou na nižší otáčky optimalizované a mají EKO indikátor. To musí jezdit na vzduch smíchaný s prdama.
Plný 10l kanistr = hodně zábavy. Jediné co mě štve že v grafu to dost kazí současné ceny paliv.

[Ibex]

jo apku proštuduju. Sám jsem zvědav, za kolik se budu vozit. Svým naturelem nejsem na silnici žádná stíhačka, ale ani brzda. Jezdím tak nějak na klid, ale přitom dynamicky, aby to nebyl styl brzda/plyn

[Haluziak]

Tak já mam motorku na zábavu, jak je to teplý, tak mozek na benzíně a koně moje hyjó Stromka držim v cca 4000-6000 otáček, pak má slušnou reakci na plyn, při předjíždení občas atakuju omezovač ale je pravdou, že při tomto využití už krom benzínu papá i olej.

[viktor]

jo a motorka se ridi riditkama, jen zatacis na druhou stranu nez chces jet.....