Druhé auto do rodiny

[Hdm]

Rozhlížím se po novém, malém autě jako druhé do rodiny. Bude spíše na popojíždění do práce/nákup/školka... a jako záloha, kdyby "hlavní" nějak kikslo.

Zatím je jako favorit http://www.toyota.cz/cars/new_cars/aygo/aygo_promo.tmex
Někde jsem se tu dočetl, že jsou toyoty držáky, ale nevím zda to platí i pro současná nová.

Co si myslíte o volbě a případně dejte nějaké doporučení na alternativy.
Já se moc v autech neorientuji tak by jsem ocenil rady zkušenějších.

Díky

[Fabulous_přeukrutný]

Toyota je jistota, ale Aygo je dost male. Coz takhle Yaris?

[kjus]

Yaris je v pohodě, pokud nevadí, že nemá kufr a že jakákoliv oprava je o nervy.
Na popojíždění postačí a oproti tomu Aygu poslouží o něco lépe i jako ta záloha, ale taky nebude zálohou na delší dobu.

[MrPorter]

Opravdu je Toyota jistota? V posledních letech jsem z ohlasů různě po netu nabyl dojmu, že se hodně zhoršili a už to není co to bývalo. D-FENS na ně plive furt Ale nevím, net je net...třeba tady má někdo konkrétní zkušenosti ze servisů.

[Maximus]

A musí být nové? Takové starší Subaru Justy ještě s poctivým 4x4 v dobrém stavu nemusí být špatná záloha, navíc pro rodinu z Orlických hor.
Třeba tento model: http://www.periskop.cz/cz/clanky/subaru ... u-redakce/

V případě zájmu o Subaru z druhé ruky za více než dobré ceny určitě pomůže "Subaru guru" pan Bím z Čisté u MB. Kontakt na netu či přes SZ.

[dracekvo]

Bych se také přikláněl ke staršímu autu. Ale pokud je to tak, že to rodinný rozpočet vůbec nepozná, tak proč nekoupit nové. Jen koupí auta to nekončí. Musí se pak jezdit na garance a to taky něco stojí.

4x4 je strašně fajn. Na horách sem úplně v pohodě objížděl i se zastavením předokolku s řetězama co se nemohla rozjet.

Ale ani normálního auta bych se nebál. Příští rok také budu hledat menší auto na popojíždění po okolí. Sem teď jel na Slovensko s Fábíí 1.4TDI 3 válec 59kW a docela příjemné auto s rychlostí kolem 120 jsem měl spotřebu 4.4L/100Km. Jen motor se nesmí dostat pod 2 tis ot. Pak to strašně drnčí. Slabší motorizace tohoto tříválce prý mají kratší převody, tak do toho bych už nešel. Jedině tuhle 59. Tohle na dálnici při 140 točilo 3,2 ot. tak je to zhruba akorát, když se člověk dostane na dálnici. Třeba HTP točí ve 140 přes 4 tis, to už je hrůza a prostě s tím nejde na dálnici jezdit.

[MRAK]

doporučuju suzuki sx4

http://www.autorevue.cz/test-suzuki-sx4 ... ve-forme_2

http://auto.idnes.cz/test-suzuki-sx4-0i ... _testy_fdv



malé velké auto ..... jako druhé do rodiny ideální, mám s nimi vlastní dobrou zkušenost
a pokud není na nové, tak v bazaru se bude určitě dát najít slušné za dobrej peníz ....

[Majkl Night]

Zajímavá alternativa k té Toyotě Aygo by mohl být Opel Agila, pozink s nesmrtelným motorem co nic nežere. Nic se tam nekazí jen dolévá benzín. Známý ji má a chtěl bych také.

[Maximus]

Pozink mají snad všechny auta vyrobená od poloviny 90. let, tedy pokud nejsou z hliníku či to není Dacia ..

[Etranger]

Opel byl vůbec poslední,začal standardně zinkovat tuším až r.98 a spolu s Fordy dodnes drží primát v korozi.
Hlasuju pro Suzuki Ignis,sehnat udržovaný kousek ze západu.Známý má na něm přes 300 a krom spojky,kotoučů + destiček a jednoho ramene nic neměnil.

[Maximus]

U nás bych auto z druhé ruky jen tak nekoupil. Pokud pominu rodinu a blízké přátele, tak mi dovoz z Německa příjde obvykle výhodnější a spolehlivější než nákup v českém autobazaru.

Jak Mrak postoval SX4, tak není vůbec špatná. Má ji známý už několik let a zatím žádné stížnosti.
Osobně mi několik let strá Justy, z ještě původní rodiny AWD mi příjde samozřejmě lepší . Ty novější Justy už ani Subaru ve skutečnosti nejsou.

[Hdm]

Díky za rady, tipy od vás musím podrobněji prozkoumat, zatím jsem to jen tak prolítnul.

Aby jsem upřesnil požadavky:
malé protože pak bývá obvykle i nižší spotřeba
malé protože garáž není nafukovací a nechce se ně vystupovat okýnkem
potřebuju dozadu dát dvě dětské sedačky, o třech lidech vzadu neuvažuju
prostě malé prdítko co doveze 2 dospělí a dvě děti nějakých 5km sem tam a ani nemusí to být ani závodní rychlostí

Něco co se hned neposere, protože dávat auto do servisu je pro mě utrpení. Rozumím tomu jen tak nějak obecně jako chlap a nechci, aby mě furt tahali za nos a natahovali na ceně. Nepočítám garančky, tam je to trochu jiná písnička.


OT: tady jsou opravdu skvělí lidi. Trochu jsem měl strach při zakládání vlákna, že se to zvrhne do flamu, ale ono ne

[plenty wolfs]

Funglovku by som odporúčal Škodu Yeti. Ojazdené pokiaľ ti stačí trojdverové auto tak Suzuki Jimny.

[dracekvo]

Pokud jdeš po spotřebě, tak to žádné 4x4 není dělané na spotřebu. Většinou jezdí tak o 1 litr víc.

[sigmark]

ten jimny nicmene jezdi do cca 8 litru, coz je na 4x4 relativne malo ( moje felda zere stejne)

[štaflík]

Já koupil ženě Mitsubishi Colt. Měl to chlapík s penzionem ve Špindlu. Nejdřív se na tom naučila jeho dcera, potom syn a potom moje žena. Auto je z roku 2007 a dosud má původní výfuk, baterku... nerozbilo se na tom nikdy vůbec NIC. Podotýkám, že jezdí pouze kratičké trasy po městě, školka a tak. Asi dvakrát za 3 roky ujelo víc, než 10km na jednu jízdu. Žere to málo, je to prostorné (Yaris, o Aygu nemluvě) a dobře vybavené. Motor řve celkem fest a celé je to drnčivé. Ale kdo by to řešil.

[Wagoneer]

A já koupil ženě klidně Dacii Sandero 1.2 benzin. Poměrně dost prostoru, robustní, tiché, garážované, tak korozi neřeším.
Jizdní vlastnosti ucházejicí. Oproti jiným " značkovým " maluchům pořádné plechy a robustni podvozek. Stejně ji při jejím projezdu přežije. Má po roce "už" 4000km, spotřeba 5.2l. V " plné náloži" za 180k. Spokojenost.

[salám]

Jako druhe auto do rodiny jsem poridil pazouta 206 1.1
Spotreba kolem 5l a to s tim jezdim jen po meste do prace. Idealni priblizovadlo.

[odpadlik]

Jen bych k Daciím doplnil:
Antikorozní ochrana v současnosti vyráběných Dacií:
http://www.dacia.cz/objevte-dacii/antikorozni-ochrana/

Všechny vnější části karoserie a některé prvky konstrukce skeletu jsou lisovány z oboustranně pozinkovaných plechů.

Svařený skelet karoserie projde odmašťováním, sušením a kataforézní lázní.

Do podvozkové části skeletu a dveří je aplikován vosk, tmelem jsou utěsněny vnější spoje. Mechanické díly podvozku jsou dodatečně ošetřeny voskem. Podvozek, blatníky a prahy mají zesílenou ochranu proti odlétávajícímu štěrku.

Bezpečnost Dacií:
Dacia Sandero
http://www.auto.cz/euro-ncap-2013-dacia ... acit-74746

důvodem pro pouhé čtyři hvězdy konečného hodnocení je slabá ochrana chodců a nedostatky v bezpečnostní výbavě.

Ochrana dospělých 80% Ochrana dětí 79%
(Seat Ibiza 82% dospělý, 77% děti)
(Nissan Micra 84% dospělý, 79% děti)
(Honda Jazz 78% dospělý, 79% děti)

[Wagoneer]

Odpadlík - děkuji za doplnění. Já nechal dát přední sedačky s bočními airbagy, jsou lépe konstruovaná z hlediska bezpečnosti. Procenta ochrany chodců mne v tomto případě až tak netlačila..