Rozpad.cz

Tak to neumím. Dělám to jinak. Zajdu za mechanikem, který mi barterem za jiné práce dělá auta. Řeknu mu, za kolik bych chtěl autíčko, za jakým účelem a na jak dlouho. A on se znalostí každého plechoveho organizmu /je to fanatik/ vychrlí několik typů. Když bude zadání třeba za 0, tedy jen za přepis, vybere. Podle paliva, cen a existence náhradních dílů, podle doby, jaké se má auto dožít. Jestli chceš, zeptám se, jestli vám vyměním kontakt.

Focus benzín 1.6. Pravda Focus hnije, ale bylo to jedno z nejprodávanějších aut a náhradní díly se dají sehnat všude. Motor potřebuje originální svíčky a měnit olej. Na každým autě se občas něco sere, ale zrovna ta 1.6 od Fordu pokud se člověk trochu stará tak je v pohodě.

Germanik1- Tak toho si hejčkej. Moje zkušenost je opačná.
Motor jebka HTP po setkání se srnou přeskočený rozvody.
1 mechanik- nastavim ale má to přes 100t km musíme dát všechno nový vydržely do přeskočení 15.000 !
2 mechanik opravim to po něm ale když vám tam znovu nedám novej matroš protože tuhle značku co tam dal on nepoužívám tak bez záruky, řikám Ok přenastavte asi to ten první zkurvil je to nový nebudu to po 15t znovu měnit vydrželo 10.000t !
3 mechanik máte v prdeli hlavu ,napínací pakny projetý a na nich letopočet hrozně starej určitě nikdy neměněný tak čekám.
A to jsem myslel že u Boleslavy opraví škodovku každej kdo se tim živí a má ve chlívě zvedák .Takže během 2 let a ujetejch 25 t dělám po 3 rozvody. Tak a teď kdo to zkurvil? 1 to nevyměnil a nechal původní a 2 to nepoznal, nebo 2 ukradnul nový a dal tam něco vylágrovanýho a nebo to samý udělal ten třetí a chce si na tom přivydělat. Peněz v prdeli, starosti ,protože bez auta nemužu pořádně fungovat a autem co mám od našich si jinam než do práce netroufnu jezdit.
Sice OT ale jen okrajově, protože kdybych tohle pak třeba prodal a koupil za pár tisíc nějakou jebku co mi vydrží 1-2 technický ,tak jsem na tom snad finančně líp než s fungl novou škodovkou co mám teď.

Na lítačku pro 1-2 za málo peněz není špatný Opel CORSA 1,0 , 12v benzín rv., jednoduché auto, rozvody řetězem. Nebyly s ním žádné problémy.
Třeba tady
https://auto.bazos.cz/inzerat/132923582 ... 1-43kw.php

nevím kam s tím, snad tady dobře
petice proti utahování šroubů:
https://www.openpetition.eu/petition/on ... sel-retten

vrbodol píše: ↑03.03.2021 19:47 Asi se budu časem poohlížet po autě a tak si nechám poradit. Od auta chci jen aby mě odvezlo z bodu A do bodu B po silnici denně v provozu žádnej terén. Nic jinýho aby nastartovalo když chci a jelo. Žádnej konfort, vzhled,bezpečnost neřeším. Chci nejlépe malé,malá spotřeba, co největší držák hlavně motoricky, nepřecpaný elektronikou. Nepotřebuju žádný asistenty a jiný elektronický zbytečnosti, jediný co by byl bonus je posilovač řízení a ABS. Jo a jelikož každou chvíli hrozí že potkám srnu nebo divočáka, tak co nejlevnější díly na předek, takže bych uvítal něco u čeho se třeba světlo vymění za chvíli a né že u toho musí člověk rozdělat půlku předku jako u jebek ze škodovky.
Asi mi poradíte Favorita jo bral bych ho všema deseti, ale bohužel ty stavy už po těch letech nic moc, takže jakou ojetinu by jste volili? Dík

A co třeba felicie nové generace - Dacia Logan MCV, nebo Sandero s atmosférickým tříválcem?! Víc prozradí automobilový guru Martin Vaculík ve videu v odkazu níže.

https://www.auto.cz/dacia-logan-mcv-je- ... sce-109658

Proti Dacii nic, jezdím spokojeně od 2017 s Lodgy, ale Logan se přestane vyrábět a do Lodgy půjdou jen naftové motory.

Nasledovník Logana je LADA Largus - zaujímavo vyzerajúce auto. 7miestne sympatické...

Tak dá se sehnat nějaký ještě celkem mladý kousek s minimálním nájezdem. Spousta lidí si to nadšeně koupí, ale nakonec zjistí, že chtěli přece jen něco trošičku lepšího. Dacia je auto plné kompromisů a člověk by měl mít dopředu jasno, zda na ně chce přistoupit.

Jinak nafta 1,5 DCi od Renaultu je taky už léty hodně prověřený a vyladěný motor, co by měl dobře snášet i kratší cesty. Jediné co mi tam nesedí jsou ty nově přidané chcanky "AdBlue".

Asi znám jen příčetné vlastníky Dacie - zjistili si, do čeho jdou a nestěžují si. Mne nedělalo problém přesednout do Lodgy z prvního Fordu Focus Kombi, ale já toho moc nenajezdím.
V čem Lodgy rozhodně kompromis nedělá, to je prostor.

Panove, kdo z vas jste Prazaci, tak hledani vhodneho auta vzdejte. Za par let (od 2025) autem, ktere nebude mit EURO6 nebo 7, nevjedete do centra, nezaparkujete ani v placenych zonach, ktere se budou dal rozsirovat a drobit, abyste nemohli parkovat treba na cele P2, ale jen v jeji casti. Dal se budou ubirat parkovaci mista v ulicich a ta, ktera zustanou, se budou z kolmych nebo sikmych menit na podelna, aby bylo vic mista pro cyklostezky. Dalsi plac seberou nabijecky, kterych bude treba postavit nekolik desitek tisic. Na okruzich budou zavedena myta, jejich cena bude odstupnovana podle vypoustenych zplodin (tj. podle typu a stari auta). Ceny prechodneho parkovani budou podle zplodin. Vsude se budou povalovat sdilena kola, kolobezky a jine haraburdi. Firmy budou povinne dotovat DPP...

Vzpomente si na me...

Jsem na to zvědav. Víc než třetina aut je tak na úrovni Euro 3, zrovna Praha 2 je bydliště lidí kolem cestovního ruchu, hospod a umělců. Zásobování obchodů je za hranou už dnes. Sdílená kola a koloběžky magistrát vypověděl smlouvy. Celkem pochopitelně, nejsou cizinci na vožení zadků. P2 je baštou ODS, nemyslím že by tahle partaj chtěla spáchat sebevraždu ve prospěch Pirátů. Věkový průměr ve čtvrti je jeden z nejvyšších v ČR. Tak jako tak bude sranda

P2 byl jen priklad, klidne si dosad P4 nebo P13... Ty casti s tim nic neudelaji, tohle bude ridit magistrat. Tedy jestli si lidi nedaji majzla a pristi rok neodstavi Piraty od prazskeho vesla... (ale i to by asi bylo malo, jestlize do te doby stihnou schvalit nejake zasadni koncepcni materialy - dopravni generel, stavebni predpisy, rozvojove zamery apod.). Je naprosto zretelne, ze Praha chce vytlacit auta z mesta (vcetne zasobovani nebo dopravnich sluzeb) v podstate jakymkoli zpusobem a lidi prinutit jezdit vic metrem nebo na kole. Jo, lednicka se metrem nebo na kole stehuje skvele... A proc to tu pisu? Protoze Praha = 10 % obyvatel CR, kdyz pripoctu jeste denni dojizdaky do skol a zamestnani, tak 15 %. 15 % lidi, kterym bude auto na 2 veci, kteri budou sikanovani za to, ze se musi nekam dostat. To nemuze dopadnout dobre...

>Na okruzich budou zavedena myta
Tohle bude taky vtipne, vzhledem k tomu ze Praze se prakticky nejde vyhnout.

Prave proto. A navic myta budou drive nez dokonceny okruh.

Mne by jenom zajimalo, jak dlouho vydrzi zbytek republiky odolavat tomuhle eurohujerismu, resp. kde je mez nastvanosti Prazaku. Protoze kdyby to melo expandovat mimo Prahu, tak si ty sve vytunene samochody muzete dat akorat do stodoly pod plachtu...

A proc to tu pisu? Protoze Praha = 10 % obyvatel CR, kdyz pripoctu jeste denni dojizdaky do skol a zamestnani, tak 15 %. 15 % lidi, kterym bude auto na 2 veci, kteri budou sikanovani za to, ze se musi nekam dostat. To nemuze dopadnout dobre...

Jen pro připomenutí, ti politici se neobjevili na radnicích dosazeni odněkud, byli zvoleni a pravděpodobně dělají politiku, kterou jejich voliči asi chtějí.

Nerad vidím nějaké rozdělování na "škodlivé politiky" a "hodné občany" - neodpovídá to realitě.

Souhlasím - máme takové politiky (uklízečky, lékaře a hajzlbáby) jaké chceme. Kdybychom takové politiky nechtěli, tak si je nezvolíme, popřípadě uděláme něco proto, aby již nikdy u kormidla nebyli - prostě je příště, poučeni minulostí, nezvolíme. Pokud jim do urny budou házet lidi hlasy v duchu "jen ať to nevyhraje Babiš", tak smůla, zvolili jsme si je (bráno objetivně, ne subjektivně).

proforma píše: ↑24.03.2021 6:37 ....To nemuze dopadnout dobre...

Každá akce vyvolá odpovídající reakci. Zatím jsou ty zákazy na papíře a než setrvačností doběhnou k první pořádné kolizi s realitou, ještě to chvíli potrvá, pak se teprv věci pohnou a bude se improvizovat. Nemůžeš zakázat lidem někam jezdit, aniž by se tomu přizpůsobila infrastruktura a její kapacity, jelikož bez lidí a jejich včasném příchodu do zaměstnání spustíš další akci, která vyvolá reakci zase někde jinde. A o včasné, provázané kalkulaci těchto kauzalit si v naší odborně-politicky zaostalé zemi iluze nedělám. O rychlosti schvalování stavebních povolení za účelem rozvoje taky ne. Takže, na poslední chvíli přijdou výjimky, např. pracovní vjezdky pro soukromé vozidla a podobné záchranné nástroje překvapených a neschopných sociálních inženýrů. Zatím bych se tím nijak nevzrušoval.

Dačo pre držgrešle...