Elektromobil, aneb Jak se do VP dostat do práce snadno a levně

[Solo_Kameň]

Proces rozptyľovania pracovných príležitostí sa už pomaly začína aj bez štátneho zásahu, covid a hlavne opatrenia voči covidu tento proces trošku nakopli. Predpokladám, že napríklad IT pracovníci, účtovníci, učitelia(stredné a vysoké školy) a podobné povolania budú stále viac pracovať formou home office, má to niekoľko výhod pre obe strany:

• zamestnanec nemusí do práce cestovať, každý deň ušetrí 10-120 minút života

• zamestnávateľ nemusí platiť prenájom kancelárie alebo daň z nehnuteľnosti

• flexibilnejší pracovný čas pre zamestnanca

No a my ostatní budeme mať voľnejšiu a rýchlejšiu cestu na miesto výkonu práce a taktiež lacnejší benzín, ak nám ho súdruhovia z Bratislavy/Prahy nezdania alebo ho rovno nezakážu súdruhovia z Eurosojuzu.

[Audis]

Hohepa :
Studený tří litrový benzínový vidlicový šestiválec papající natural98, a jedna Kč na opravy a pojištění...

[Cep]

@ Cep: problem je, za k cene MHD vsichni zapominate pripocitat cenu sveho casu. ...

Nezapomínám. Cesta v MHD je většinou věnována čtení eknih - takže volný čas. Stejně tak mohu předběžně číst maily do práce.
V autě ani omylem a ještě mám tendenci používat hrubé výrazy na ostatní účastníky dopravního ruchu a při hledání místa k zaparkování.
Zkrátka ++

[NoobsRush]

No nevim, číst maily do práce je činnost za kterou máš být placený, v případě živnostníka se máš naučit jasně rozdělovat soukromý a pracovní život. Dávat svůj volný čas který můžu věnovat delší regeneraci tím že se zaseknu workoholismem i ve volném čase je naprosto mimo realitu.

Můj příklad s MHD je asi takový, že i v dobře propojeném městě a bydlení blízko centru mě každé ráno čekalo dohromady 17 minut cesta pěšky na přímý spoj a následně dalších 30 minut busem do práce = víc jak hodina a půl denně ztracená při ceně blížící se 500 kč za měsíční průkazku kterou jsem využíval jen polovinu týdne.
Vydržel jsem to tři měsíce a koupil za pár šupů neschnily koncern se kterym jsem byl za měsíční provoz na úplně stejný částce + mě denní cesta do práce najednou stála dohromady jen 12 minut mýho času, který dokážu využít tisickrát líp jinak.

Ona ta filozofie MHD je pro hodně lidí scestná taky tím, že už samotnou cestu do práce beru já (stejně jako hodně dalších) už za čas který trávím v práci, ty kteří si během covidu zkusili homeoffice mi dají za pravdu že je markatní rozdíl v tom, když ráno vstáváš o dvě hodiny později a v pantoflích lezeš před počítač než když vstáváš hodně brzo a lítáš jak splašený dítě na cracku abys všechno zařídil.

MHD je v ČR prostě postavený špatně a na hlavu: Levná doprava to není, Časově úsporná taky ne a v některých případech bych dokonce i těžce pochyboval o oný ekologičnosti.

[BiSon]

Je to blby, ale musim se pridat. (M)HD je mozna ekologicka, ale tim vyhody konci. Cesta pres mesto mimo spicku = cca 40min MHD vs 15min auto (ve spicce na navstevy nejezdim, kdyby neco). Spoj tak 2x za hodinu.
Cesta do prace - 30min auto vs 60min, to jeste jde. Kolega to ma horsi - 30min vs 1.5-2.5hod (zalezi na smeru, odpoledne to moc nenavazuje).
Kdyz vezmu fakt, ze ani oficialni cena MHD nevyjde o moc lip nez auto (pocitam cenu jizdenky), tak se to pro rodinu nevyplati ani financne.

Ano, vim, pred lety jsem rikal, ze nebudu jezdit autem po meste jako pitomec.
Takze kdyz to jde, pohybuju se po vlastni ose (kolo nebo pesky), kdyz to nejde, tak autem.

Blby je, ze pred 150lety cela vesnice delala v okoli a do mesta sli akorat na trh. Dnes na vesnici dela par lidi a celej zbytek se potrebuje dostat do mesta za praci. Kdo nejezdi (hromadnou dopravou) jenom na sichtu a z sichty, tak ma vazny problem.
Bohuzel socialni inzenyri to nechteji videt. Kdyz jsem argumentoval pripadem kolegy, tak prej ma zmenit praci Hlavne ze se pred par lety rikalo, jak maji cesi malou mobilitu pracovni sily.

[Hohepa]

Nezapomínám. Cesta v MHD je většinou věnována čtení eknih - takže volný čas. Stejně tak mohu předběžně číst maily do práce.

to jako vážně ?
Když nejedu o hodinu dříve, než autem, jsem rád když se do toho autobusu vejdu

[Audis]

Z mé občasné zkušenosti (vlaky busy MHD) je půlka mých cest časově přijatelných (např přestup 15 minut), půlka ne (nerealizovatelnych nebo příliš dlouhé přestupy). Často se mi časově vyplatí jet po městě taxíkem (100 Kč), než se zdržovat a platit za víc osob (30 až 60 Kč) MHD.

[Rafael]

Předem se omlouvám za ten zmatený "román", ale nějak mi to nedalo to mé už HISTORICKÉ OKÉNKO tady nedát.


Nějak mi nějak utkvěl v hlavě citát z knihy, přepisu M. Švandrlíka, Kluk z mládíirských močálů.
"Ze všeho si udělal nějakou výhodu..."
nebo tak nějak to bylo.
*
A tak jsem i celkem rád, že už jsem krypl, ID, a zářných zítřků pod hvězdnatým praporem EU se už snad nedožuji a během zbytku mého života mě už snad na samotě v polích mimo civilizace s jistou soběstačnosti moc nepostihne.
*
Protože, třeba:

Dlouho jsem do práce dojížděl vlakem. Bydlel jsem pár kroků od nádraží a cesta vláčkem trvala cca 1O minut. A pak asi dalších 10-15 min. rychlé chůze zkratkou přes koleje O-Vítkovic přes cikánské teritorium.
Jenže pak zmršili jízdní neřád takovým způsobem, že jsem na některé směny, odpolední, musel odjíždět o hodinu dřív než obvykle. Zpočátku mi to nevadilo. Hospůdka, oběd, pivo, ale pak zavedli nulovou toleranci k alkoholu. A co dělat v OV tu hodinu?
Nebyl jsem tímto neřádstvem postižen sám. Bylo nás víc a stížnosti nepomohly. A nakonec zrušili i některé zastávky na trati posledního vlaku vyjíždějícího v 23:30 hod. Ten předcházející v 22:25 se někdy nepodařilo z nejrůznějších důvodů stihnout...
*
A tak jsem se přestěhoval do Valašského království. Cesta na autobus řešila Babeta a v OV to byl do práce jen oproti předcházejícímu stavu jen kousek.
A tu hodinu cesty autobusem jsem tvrdě spal. Podobně jako ostatní. Ani jsme se spolu v tom buse moc nebavili. Jen Ahoj, a šli jsme spát.
Pokud jsme se včas nevzbudili, tak to udělal řidič.
Dlouho to tak k všeobecné spokojenosti fungovalo. Nehledě k tomu, že v OV- Vítkovicích na nástupním autobusovém náměsti bylo tzv. "Krmítko".
Výčep alkoholu. Venku pár stolů a laviček.
A řidiči po ujetí pár metrů od svého stanoviště zastavovali i tam pokud tam viděli nějakého svého pasažéra.

Jenže pak ve Vítkovicích a částečně i v Kunčicích nastala velká reorganizace: Nastoupili krizoví managerové a potřebovali se zbavit co největšího počtu starých zkušených zaměstnanců a nahradit je novými.
Tehdy měli ještě takové vize.
(Že ti noví, nezkušení jim nebudou do ničeho kecat, nabrali nějaké pochybné agenturní a tak..).
A tak změnili i pracovní dobu takovým způsobem, že po odpoledních směnách nešlo autobusy stihnout. Po raních a nočních sice ano, ale jen další spoje. Za až půl hodiny, celou nebo ještě déle. A slovenské spoje už vůbec.
(Ale někteří zasloužilí Slováci dostali výjimku a přes vrátnici s el. systémem mohli odejít dřív).
Provozovatel toho Krmítka si určitě nad tím mnul ruce a tržby mu neskutečně stouply.

Ale všeho dočasu a neradoval se dlouho. Ostravský magistrát či co, rozhodnul, že do centra už modré autobusy nesmí. A zavedl nějaké přestupní stanice na perifériích kde se muselo přestupovat na MHD.
(V případě mého busu to bylo naštěstí jen na rychlostní komunikaci na Místecké, ale i tak už to bylo pěšky daleko).
*
A tak jsem si tak nějak vzpomněl, první postižení něčím takovým byli haviři v mém okolí. Změnili jim pracovní dobu takovým způsobem, že nebyli schopni se na začátek pracovní raní směny vůbec dostavit. Žádné spoje v té době nejezdily.
Tak museli jezdit svými auty nebo se živit jinak.

Dalšími postiženými byli ajzboňáci. Celkem jsem záviděl třeba bráchovi tu režijku a bezplatné cestování do zaměstnání. A i vůbec.
Jenže ty klasické služby, 06 - 18 hod, nebo 18 - 06 hod.většinou skončily a byly nahrazeny velmi podivným pracovním režimem. Takovým, že se takový železničár nemohl do práce dostat vlakem. A to bydlí přímo u nádraži. Tak si musel do rodiny pořídit druhé auto. Aby se vůbec do práce dostal.
(Celkem nemístně jsem si z něho tehdy dělal srandu ať si postaví nějakou drezinu).
*
Ale zpět k Vítkovicím a Ostravě.
Skoro všichni začali jezdit do práce auty. Zpočátku jim bylo milostivě umožněno za mírný poplatek po vyřízení nějakých povolení parkovat uvnitř areálu. Místa tam bylo dost.
Ale jen krátce. Pak se to zrušilo a byly vyhrazeny parkoviště vně. Ta vydržela daleko déle, ale i pak jedno bylo nakonec pronajato, nebo prodáno, a parkování tam už bylo drahé. Tak byly okolní uličky plné aut.

- A v té době jsem si už spočítal, že i když budu denně dojíždět autem sám, bude to levnější a smysluplnější. I když z takové dálky. Tak jsem si na stará alkoholická kolena udělal řidičák a koupil auto.

- A nebyl jsem sám

- Zbylí zaměstnanci se buď k nějakým takovým přidružili anebo byli v naprosté menšině kterou nikdo nechápal nebo místní ostravaci kteří to měli pár zastávek tramvaji

[bacil]

A to jste ještě asi mnozí nezažili, jaká doprava tady byla, než se zavedl zpátečnický IDS pod tlakem z EU. Běžně jste se dostali kamkoliv do práce s minimem času a přestupů, ale dostat se do vesnice o 20km dál bylo na půl dne. Nyní je to naopak. Do vesnice o 20km dál od vás jede přímý spoj, ale trasy do pracovních míst máte na 3 přesedání.

[Alstratt]

Obecne MHD co si pamatuji u vas v nejvetsich mestech ze zkusenosti, tak i u nas v US byla rychlejsi nez to jet autem. V dnesni dobe z doslechu pratel z CZ je to dokonce i lepsi s dostuponosti u vas s MHD nez pred cca 10 - 15 lety zpatky. Celkove jet MHD je pro vetsinu lidi v tak velkych mestech vyhodne z vice hledisek. Kazdopadne MHD nejezdim z vice duvodu (mhd ma i nekolik nevyhod) kdyz jedu do mesta i kdyz to ma nekdy velke vyhody. Nevim jak moc u vas, ale u nas ve velkych mestech je MHD takove ne automaticky spinave vsechno, zalezi jak kde, ale cast tras je takovych ktere jet MHD nechcete z bezpecnostniho hlediska, tak z hlediska spiny, riziky prenosu nemoci atd. Ale i u na se MHD ubira lepsim smerem, uz u nas zacina jezdit cimdal vic nekolik let uz elektro busy jak skolni tak mestske a vice se dba uz na cistotu. Coz oceni vic lidi ve mestech hlavne ty elektro busy ktere se zacinaji uz pouzivat nejake ty roky. Obecne v MHD se clovek vic socializuje, muze nekoho poznat, s cizim pokecat apod, coz je ale ten mensi benefit, vetsi benefit je ze ten cas muzete vyuzit jak tu uz nekdo zminil ctenim knihy, projit se, protahnout se vic (ve vlaku treba), pracovat pri tom na ntb atd. A nekdy pres centrum mesta je to o hodne (nekdy i nasobne) rychlejsi nez autem trcet v zacpach ci neco dlouze objizdet a nekde pak hledat i parkovani atd. Treba pres takove NYC by jste autem jet opravdu nechtely, tam je to MHD nekolikanasobne rychlejsi. Dalsi vec je pokud nejste mistni v nejakem meste s hustym provozem, tak je i o nemalo vyssi riziko autonehody a to i kdyz jste tam mistni ale jako nemistni ty rizika zas o kus rostou. A dalsi rizika. Predstavte si kdyby vsichni co jet mohou tak by jely autem, to by to dopadlo.

Zalezi kam clovek jede. Ma jednaz prvnich praci byla v centrum Philly a kdyby tam z naseho domova primo jezdil vlak, coz nejezdil, tak by bylo me cestovani v te dobe vlakem kde je to cestovani obecne lepsi nez autem z vice duvodu do takovych mist vetsinou. Bohuzel, nezbyvalo mi nic jineho nez tam jezdit autem. Ale do velkych mest do centra uz moc nejezdim, takze mi je vyhodnejsi auto. Navic mam luxusni, top bezpecne, dost pohodolne, jedno z top nejrychlejsich .. auto s ruznyma vymozenostma, tak nemam ani z dalsich duvodu lezt do neceho jako je MHD pri mych trasach.

Obzvlast v covid dobe jsem radsi kdyz mohu jezdit autem nez lezt nekam kde je hodne cizich lidi kteri mohou byt nakazeny. Navic casto to jsou i vymluvy ze v MHD muze dotycny lepe vyuzit cas. Ano muze ale kolik lidi to doopravdy dela? Procentualne zas tolik moc lidi ne. Je rozdil vyuzit cas ku prospechu pri cestovani a je rozdil zabit ten cas blbostma jako hranim si na telefonu ci koukanim do blba. Navic kdyz jedete MHD nekteryma mistama tak nekde tu elektroniku jako notas apod. vytahovat nechcete, jelikoz hrozi ze vam to nekdo ukradne a obecne v MHD je vice zlodeju, v aute ne, este k tomu kdyz je v MHD zrovna nacpano, tam ty zlodejny jsou o to vetsi. A nekteri jsou schopny neco vyprovokovat a rozpoutat s vami bitku, strkani do vas, nadavky apod., zneprijemnit vam jizdu ci den necim. Treba i nekteri lidi kteri smrdi natolik ze uz i to je jeden z vice duvodu proc MHD moc nemusim. Z ceska si navic pamatuji semtam nejake male mnozstvi jizd vyzkouseni si MHD u vas a + - pokazde koukat na tak kysely, na*rany ksichty me tez odrazovalo od MHD.

Dalsi vec je kdyz se neco stane, tak mam auto kterym mohu zraneneho clena rodiny ci souseda atd. okamzite odvezt do nemocnice nez cekat na zachranku ktera logicky je pomalejsi nez auto ktery dotycny ma. Nez zachranka prijede tak to uz autem budu uplne jinde smer nemocnice, pripadne tam uz budu zatim co zachranka teprve u nas. Dalsi vec je aby byla zrovna volna zachranka v oblasti, staci ze se stane velka nehoda nekde nebo katastrofa a neprijede zadna. I kdyby nemocnice byla nekde v centru kde je to hodne ucpane tak lze zraneneho predat na ohlasenem miste kde si ho zachranka prevezme a jelikoz ma prednost a muze lepe projet zacpou (ma prednost) tak furt to auto dotycneho bylo vyuzito a usetren cas ktery mohl rozhodnout o preziti ci nejakem dozivotnim zdrav. problemu. I kdyby nemocnice byla plna tak ho mohu rychle prevest jinam. Navic tak rychlym autem, jsem v nemocnici rychle pokud se k ni zrovna pujde dostat.

Na nakupy je tez rychlejsi jet autem a pohodlnejsi hlavne a lze tak delat i vetsi nakupy tak velke ktere clovek jentak nepobere do MHD. Navic dalsi vyhoda mohu nakupovta i velke tezke veci ktere do MHD clovek nentak nebude tahnout. Ano lze si pujcit odvoz ale nac za nej zbytecne utracet kdyz uz mam uato ktere mi uz splnuje veskere vyhody a oduvodnuje ho pro me mit. Navic kdyz zrovna odvoz te velek veci nebude zrovna k dispozici. Takze pokud clovek autem nejezdi neustale nakupovat ale po delsi dobe tak i setri zivotni prostredi a nejen to. To preci mnozi chteji. Navic kdyz je clovek unaveny, zniceny ze cviceni, z prace .. tak se mu nechce ani uz tahat s nakupem a cekat este nekde na mhd. A kdyz si chci neco malo nakoupit a je to blizko a nespecham tak to vemu v ramci cviceni s batohem smer obchod a nakoupim do batohu a p neco itm pro sebe z udelam, zarovne si s nakupem v batohuzacvicim, zabeham apod. A dalsi vyhody jako jsou vylety autem nekam ci dovolenou a mnoho dalsiho. I tak je fajn ze je MHD, jake by bylo ovzdusi a zacpane silnice kdyby MHD nebylo, ale i dalnice (kdyby nebyly vlaky) nechci radsi ani videt.

Dalsi vec je jak kdo byldi daleko vlakoveho nadrazi, zastavky atd. Vsechno ma sve + a -. Ja treba moc casu nemivam, proto efektivneji zaplnuji cas a kdyz neco delam tak to nejedu jen v jeden ucel ale splnim v tom vice ucelu, cily na jeden zatah kdyz nekam jedu/jdu tak udelam vic veci. Me by docela stvalo nemit auto a este k tomu byt dal od zastavky, nadrazi. Proto taky z nekolika duvodu auta mame, prevladaji u nich v mem pripade vyhody. Jedno ja druhy, protejsek a dalsi vymozenosti na cem muzeme jet. S dorpavenim se tedy nekam nemame vubec problem at uz s jedna o dalky, tak ale i zacpy ci v postapo i v zaplacanych mistama silnicemi kterek omplet uzavrou silnice. Mame vic dopravnich prostredku. Kde se clovek neprocpe autem mohu projet motorkou, a kdyby neco velkeho prislo a zaplacalo to komplet nejakou silnici, to odklidim klidne telehandlerem kterym si mohu odvozit/odtahnout i velmi tezke stavebni a jine naklady, probourat zed, atd. Jinak je to OT.

Sincerely, Alstratt

[Patrol]

Požáry elektrických autobusů jsou stále častější, první město zakázalo jejich provoz

https://www.autoforum.cz/zajimavosti/po ... WvVbd1c2iA
Škoda těch historických exemplářů autobusů, které jsou nenávratně pryč kvůli snaze prosazovat Green Deal ideologii.

[Patrol]

Slováci mají na výstavě v Dubaii vodíkový autobus. Tak snad nebudou mít podobné neduhy, jako ty elektroautobusy, nebo historické vzducholodě na vodík.
R.Sulík psal na FB:

DNES SOM S PREMIÉROM @eduardheger V DUBAJI
Prvý slovenský vodíkový autobus , plne funkčný, pred našim krásnym slovenským pavilónom na EXPO Dubai. Máme byť na čo hrdí, máme čo ukázať svetu. Jednou z mojich úloh ako ministra hospodárstva je hľadať na to príležitosti. A toto je jedna z nich.

[proforma]

Dnes zazitek. Siroka, nove rekonstruovana statovka, mimo obce, nedelni rano, jen par aut, ideal. Jedu si to 90, kdyz najednou jsem dojela nejaky cerny placaty BMW (proste nejaka sportovnejsi kastle). BMW se sinulo 80, OK, neni kam spechat. Stejne tam byla plna, tak jsem zpomalila a jela za nim. BMW dal zpomalovalo. Kdyz jelo 55, uz me to prestalo bavit. Dojela jsem ho a predjela - byla to elektrika Hadam, ze zoufale setril do pristi nabijecky, takze mel asi dost velky problem s jejich tamni hustotou cca 1/30 km

[Butch]

To by me teda zajímalo které bmw to bylo, podle me čisté elektro dělají i3 a teď nové iX a ani jedno není sportak

[ecart]

Jestli to bylo starsi sportovnejsi BMW, tak i8. To ale není elektro, ale takovej hodne zvlastni hybrid:

Naopak BMW i4 M50, to je ciste elektro. Ale tech jezdi hrozne malo, teprve se zacinaji vyrabet prvni kusy:

Podobne je na tom plně elektrický BMW iX, takový SUV pro kolotočáře:

No a klasika je BMW i3, jedno z prvních elektroaut vůbec. Ale to není sportovní ani náhodou, spíš vypadá jako UFO:

[cipis]

Opuchlé kvůli baterkám?

[steve_michalik]

BMW iX

[Serža]

Požáry elektrických autobusů jsou stále častější, první město zakázalo jejich provoz

https://www.autoforum.cz/zajimavosti/po ... WvVbd1c2iA
Škoda těch historických exemplářů autobusů, které jsou nenávratně pryč kvůli snaze prosazovat Green Deal ideologii.

na iDnesu je to taky:
https://www.idnes.cz/auto/zpravodajstvi ... bava_idnes

[proforma]

Netusim, ktere BMW to bylo, ani to, jestli to byla cista elektrika, nebo hybrid. Ale melo to SPZ EL..., takze nejaka elektricka potvora. Kazdopadne zajimava zkusenost.

@Ecart: blizilo se to tem prvnim dvema fotkam, 3. spis ne 4. urcite ne Ale videla jsem to hlavne zezadu, na cumak jsem tomu nekoukala.

[proforma]