Vybavení automobilu

[Alstratt]

Tady to je, pokud mysli tohle:

https://www.amazon.com/Stanley-FatMax-X ... B000VSSG3O

https://www.stanley-works.cz/pacidla-a- ... -1-55-120/

[K4cer]

Kdyby jste náhodou měli potřebu otvírat automobil tam kde se standardně neotvírá, tak lepší než otvírákopajsr (měl jsem půjčenej od záchranářů) je sekyra a větší kladivo, funguje dost dobře a daj se s tím usekat i sloupky. Sekyra ale nesmí mít dřevěnou násadu, ta se brzy zlomí; lepší je navařená trupka a ještě lepší je fiskarska.

[proforma]

Je pri dnes pouzivane kvalite plastu jeste nejaky rozdil mezi plastovym a kovovym kanystrem na PHM? Vim, ze driv se doporucoval na vetsi objemy (kvuli bezpecnosti?) kovovy, zatimco na mensi plastovy, ale koukam, ze ted se v plastu vyrabeji i 20l. Chci dokoupit neco vetsiho na skladovani. Pokud bych to vozila v aute, tak vzhledem k letnim teplotam uvnitr (roztaznost) spis kovovy? Nebo uz je to dneska jedno?

[dracekvo]

Mám 20L plast.
Jediné v čem je problém že se s ním blbě nalejvá do auta. Kvůli váze a nemožnosti ho opřít o nalévací hrdlo tak jako železnej.
Praktikuju to tak, že si hadičkou přepustím do 10L nebo 5L a z menších pak nalévám do dalších strojů.
JInak s kvalitou nemám problém. Mám ho už několik let.

[Hohepa]

Mám plast. Aktuálně třílitr od STIHL. Ale vozil jsem 5litr a na naftu do bufíku Garážodílna 20litrovej.
Mám pocit, že rozdíl tlaků při změně teploty je lepší u plastu , prostě se smrskne nebo vyboulí (boky jsou vyduté, nebo vypuklé)
Jen je potřeba je nepřelévat tedy do pětilitru jen pět litrů! i když by se vešlo víc....

[colek]

Dneska je to jedno,mám jak plast tak kov,oboje bez problémů.Dráčku-kup si velký trychtýř s ohebnou hadicí a dá se nalívat i z 25 litrů.

[dracekvo]

Ten mám.
Ale přečepovat si to do menšího je prostě pohodlnější

Kdybych si těch 20L kanistrů kupoval víc pro vytvoření zásob, tak si snad k tomu koupím z pohodlnosti benzínové čerpadlo na 12V

[proforma]

Jo, diky, prave jsem zakoupila 2x 10 l, presne kvuli te lepsi manipulaci. Prece jen su krehka kvetinka

[Rookie81]

Jenom takový technický dotaz ohledvá kanystrů v autě a letní teplotě - nesmrdí potom vevnitř auta benzín? Jsou kanystry dobře utěsněné? Mám zkušenost jen se starším kanystrem, vozím si benzín do sekačky a je to cítit.

[dracekvo]

Když si jedu pro benzín a nechám kanistr v autě, tak to interiér zasmrdí vždy. I když je prázdnej i teď v zimě. Ale stačí vyvětrat a během jízdy je to v poho.

[bacil]

Plechový ještě komunistický mě nikdy nesmrděl, ale plasťák jo. Dokonce mi z plasťáku (a to v něm byly 3/4 a byl vyfouknutej, su opatrnej) normálně ruplo víčko. Buch a strašnej smrad, víčko ruplý. Byl zavřenej v kufru, slunko tam nemohlo, bývá to nejchladnější prostor v autě, ale asi se tam dostal teplej vzduch, bylo to v létě. Plasťáky už nechcu.

[hrd]

Dříve zakoupený malý plastový na benzín smrděl, nově zakoupený jen pokud vycintám vedle, už to z něj neuniká. U plechových se někdy odlupovala vevnitř barva, to je pak na palivo dost velké minus. Tak nějak mám pořád lepší pocit z těch plechových. Ale argument, že se změnou teploty plastové můžou změnit objem, by hovořil spíše pro ně.

[Bill Masen]

Vozím v kufru desetilitrový plastový koupený na benzínce a když ho při tankování nepocintám, tak nesmrdí.

[Foxy]

Dokonce mi z plasťáku (a to v něm byly 3/4 a byl vyfouknutej, su opatrnej) normálně ruplo víčko. Buch a strašnej smrad, víčko ruplý.

Polyetylen a hmoty příbuzné (polyolefiny) mají nepříjemnou vlastnost - pokud jsou vystaveny trvalému mechanickému napětí, mají tendenci praskat. Nezáleží na masivnosti výlisku, praskají i ty mohutné. Typické byly v tomto směru plastové uzávěry skleněných lahví, ale uprasklo mi takhle i šroubovací víko černého polypropylenového kanystru.
"Špatně upečený" (při lisování přehřátý) polyetylen má tendenci časem se rozpadnout úplně dočista dočista (klasika - plastové koše na prádlo, kýbly atd...) a nejspíš to bude kurvítkový úmysl, protože prastaré polyethylenové předměty (lavory,lahve na chemikálie atd) ze šedesátých let století už dávno minulého drží dodnes.
Takže u kanystrů to bude sázka do loterie, mohou být věčné, ale taky kurvítkové, jenže to se na nich předem poznat nedá.
Výhodou plastových kanystrů je, že neproreznou ani ve vlhkém sklepě. Plechové proreznou spolehlivě, barva vespod bude vždy poškrabaná. U klasického "jerrycanu" se mi osvědčilo naletovat zespodu čtyři plechové pupíky, co se kdysi letovaly na pozinkové parapety coby krycí víčka upevňovacích hřebíků. Spodek kanystru je pak alespoň o čuc nad podlahou, a to docela stačí. Akorát bacha, aby při tom letování nebuchly zbylé páry někdejšího paliva, je to docela humorná záležitost.
Tož asi tak.

[K4cer]

Zrovna na to letování něčeho na plechový kanystry bych se vykašlal.
Já je mám podložený prknem, tak aby kolem mohl proudit vzduch.

[FMJ]

Nebo se zavděčit vnukům a pravnukům (pokud ještě bude v té době možno koupit splovací motor) a pořídit nerezový kanystr. Nechci naštvat Faba, takže si to dohledejte na stránkách obalcentrum tečka cz. Ale kdo chce dát za nerezový 20 l kanystr cca 2.700,- Kč......

[Foxy]

Zrovna na to letování něčeho na plechový kanystry bych se vykašlal.
Já je mám podložený prknem, tak aby kolem mohl proudit vzduch.

Lepší než prkno jsou vinglželeza hranou nahoru (takové dvě kolejnice). Na nich můžeš mít kanystry krásně seřazené jak vlaštovky na drátech. Tam se spodky dotýkají jen "bodově" (malou ploškou), takže tam se vlhkost nedrží, a průvan tam může proudit jedna balada. Prkno, narozdíl od železa, vlhkost nasákne, a pokud k tomu ještě chytne houbu (spory jsou bohužel všudypřítomné), tak ta už se o vlhkost na styčných plochách postará přímo královsky.
Přiletované pupíky mám na čtyřech kanystrech, naměkko klempířskou pájkou, elektrickou 350W páječkou, problémy s tím nebyly. Drobný kaz na kráse je, že cín i olovo jsou elektrochemicky ušlechtilejší než železo, a tak, na rozdíl třeba od zinku, korozi na odhalených místech spíš podporují. Pupíkama jsem vybavil kanystry už načaté, které po nějaké té opravě beztak přímo volaly. Člověk koukne na kanystr, krásně vojensky zelený jak z výstavy, průšvih se objeví, až když se to otočí a člověk se koukne na spodek. Rezlý kanystr přitom ani moc neteče, jen lehounce a nenápadně vlhne a smrdí, dokud není otevřen a nezačne vypouštět čůrek paliva z dirky jak od špendlíku. No a včil, co si tím najednou počít?

[honzasl]

Používáte někdo v autě Molle panely?

Chtěl bych vybavit svého dokkera něčím jako je toto:

https://www.relationsracewheels.com/pro ... olt-on-kit

Ale za jiné dolary. Pravděpodobně použiju nějaké pletivo, nebo kari síť. Máte někdo něco podobného na inspiraci?

Napadá mě vypálit to laserem, nebo vyjet na 3D tisku, ale to asi cena bude podobná....

[vrabi]

3D tisk ne, už originál nemá nic moc pevnost (je to skořepina s výplní) a když na něj pěkně peče sluníčko, tak v této aplikaci brzy umře, navíc většina tiskáren má malou tiskovou plochu.
Pálení laserem není drahé a navíc, když to nabídneš na dacia fóru, tak na tom ještě vyděláš
Udělal bych z kartonu vzor a pak ho nechal někomu překreslit do formátu dxf, z něj už ti to kdekoli vypálí, nebo vyřežou vodou. Materiálů máš k dispozici hafo, já bych asi zvolil kvůli ceně tenký ocelový plech, ale můžeš i nerez, hliník a u vody i plast. Dělám to tak běžně, návrhy si nakreslím sám a pak to dám někam vyřezat.
Pletivo bude hnusný a strávíš hromadu času s výrobou rámu do kterého ho budeš vyplétat, kari síť by asi šla, ale i tak jí budeš muset nějak olemovat, aby sis o ní netrhal ruce a věci.

[Hohepa]

Tahokov by byl ideální

á nébo svařované sítě

Jsou i spešl rámovací profily

101.jpg (34.14 KiB) Zobrazeno 2754 x