Bug Out Car - jaký nejlepší vůz?

[Strelec45]

Máš nabouraný dveře u řidiče nebo se mi to zdá a blbě to láme světlo?

[Fabulous]

To je optický klam.

[Grunt]

Fabulous: Nechci být necitelný (je mi jasné, že z toho musí mít radost jako malý kluk), ale k čemu že to má sloužit?

[Fabulous]

Tak samozřejmě je to hlavně pro radost

A potom můj plán B. Autíčko, co hodně projede a hodně uveze.

[Kapo]

A jazdí to aj bez močky? A hodláš to aj pancierovať, ako kedysi Géčko?

[Fabulous]

Bez Adblé to údajně umí. Pancíř zatím asi ne.

[colek]

Nikdy neříkej nikdy!

[Ulfhednar]

Já plánuji na moje hopsadlo alespoň "nerozbitné" fólie na skla. Na zombies to stačí.
Jinak to Iveco je IMHO skvělá volba v podstatě pracovního firemního auta, které tak nenápadně umí "trošku" víc.

[dracekvo]

Já jsem koukal na podobné auta do inzerátů na co bych se zmohl a vyšlo mi to max na Gaz Gazele ve verzi sklápěč
Chci a potřebuju jsou dvě různé věci. Také místo doma je trošku překážka. Na těch pár cest do lesa mi stačí osobák 4x4 a pěkný vozík. Kdybych chtěl podobnej verk, musel bych se zbavit obytky.

[Strelec45]

iveco.jpg (39.22 KiB) Zobrazeno 2933 x

[bivoj]

Fab to už stihl evidentně nejen přezout, ale i přelakovat a olafetovat?

Pozn. - vím, že je to jiný model, ale nemohl jsem si pomoct...

[Fabulous]

Neboj, na úpravách se už pracuje

[Lyster]

Prišel čas na nový Bug Out Car - Iveco Daily 4x4. Má prakticky vše, co lze od BOC očekávat. Jen ještě řeším komfort. Na silnici hrozně poskakuje.

87D91043-DCBC-472E-BCEC-9F59D3554679.jpeg

Super, kdy začneš s přestavbou?
Obytňák, který je z karbonu? Tady ho máte
https://www.garaz.cz/clanek/obytnak-kte ... o-21005791

[Fabulous]

Už jsem začal. Ale nebude to takhle radikální

[Ray]

Když jsme u toho karbonu a potažmo používaných materiálů - co se týče těch obytňáků, tak u většiny přestaveb nejrůznějších dodávek mě stále udivuje jedna věc - používání zbytečně těžkých materiálů (mraky OSB atd.). Viděl jsem i přestavbu, kde tam v klidu narvali keramické umyvadlo Snad nikde jsem neviděl nějaké promyšlené rozkládání váhy apod, z hlediska jízdních vlastností. Málokomu dochází, že si jednak zbytečnou váhou navíc odrovnávají rychleji tlumiče, čepy atd. (prostě celej podvozek) a dále trpí spojka a pokud jezdí na žida a podtáčí to, tak i samotný motor. O tom, že při nárazu z nich ta hmota (držící často jen na pár šroubech) i v nižší (přežitelné) rychlosti s přehledem nadělá kočičí grcky, ani nemluvě.

[Jason]

Hlavni duvod je asi cena materialu. Hlavne u lidico si to vs bastli sami doma na koleni. Preci jenom kdyz nekdo koupi nejakou dodavku za 50 000Kc, horko tezko do toho narve material za pul mega. Ale sleduji hodne ruzne blogy o cestovani bydlibusem a dostal me borec co udelal sprchach normalne vylepenej dlazdicema. Sam uznal ze to bylo casem strasne znat na vaze...

[dracekvo]

Tak se stačí podívat na crashtesty obytňáků i fabrické produkce. Jak to tam uvnitř létá. Úplně nejhorší je na bezpečnost integrál. Tam výrobce dodává jen podvozek s palubní deskou. Vše ostatní je řešeno firmou, která provádí přestavbu. Deformační zóna 0.
Přece jen u polointegrtálu a alkovný aspoň zůstává kabina, ktará ve svém vývoji přece jen nějakým ohledem na deformační zóny a bezpečnost disponuje.
Úplně nejlepší je asi přestavba s autobusu. Hmotnost se řešit nemusí. Lze udělat sezení oddělené přepážkou od toho ostatního bordelu. Jen pak člověk strašně řeší rozměry, což zrovna v evropě je docela podstatná záležitost. Né do všech kempů se člověk dostane.
Stejně přes to všechno mají obytňáky nejmenší nehodovost, protože když s tím člověk jede, tak to řídí s ohledem na charakter vozu.

[Martysedlak]

Já bych v tom cenu nehledal. Rozdíl mezi voděodolnost překližkou a PUR panelem není tak dramatická. Spíš si myslím že je to o technologií. Spojit (lepení, vrut, hřebík) překližku je méně náročné.

[Jason]

Taky spousta lidi ladi starsi auta jalo old school - drevo a podobne materialy. Ruku na srdce, dreveny interier ve statr dodavce je preci jenom hezci nez neco hyper modern..
Edit: samozrejme prace s materialem je taky hodne dulezita - drevo a ruzne osb jdou dobre formatovat a spojovat (coz takova prace s karbonem nekde na ulici pred barakem...)

[Germanik1]

Hezký to vypadá. Ale v případě nehody v tom nechci sedět. Pořád ještě je to auto. A tvoje bezpečí závisí na milionu jiných řidičů.