Elektrokolo

[Fabulous]

Přesvědčil jsem se o mimořádné praktičnosti elektrokol při dopravě na vzdálenost 50-70 km. Kopce, nekopce, i netrénovaný člověk s nákladem se snadno dopraví kam potřebuje. Tato technologie je již slušně vyzrálá a relativně cenově dostupná.

[Radek07]

Mám už kvalitnější středový Bosch za 70K a vše ok. Jezdí jak má, baterka vydrží až 180km. Jezdím kopec nekopec . Když se chci potrápit tak samozřejmě podporu vypnu.

[DeadMan]

Jako cestovní prostředek fajn, ale na blbnutí do lesa to není, ta váha je znát (fyzika).

[Pez]

Výborná věc, skalní bikeři s ním mají problém ale je to o úhlu pohledu, jako u všeho.
Já jezdím na horském kole a manželka se mnou na elektro horském. Oba maximálně spokojení a oba si projížďku užijí.

Nad čím uvažuji, je použití elektrokola z rozpadlickeho pohledu.
Líbí se mi dojezdová vzdálenost (akční rádius), rychlost přesunu (při odblokování ještě větší), možnost dojet při vybití baterie, prostupnost terénem, a hlavně jezdí POTICHU.
Dobíjení chci pořešit fotovoltaickými panely na domě, v rámci částečné nezávislosti na dodávkách ČEZu.

[Permonik]

Také mám elektrokola. Původně pořízeno pro manželku, protože ona bez toho moc na kole neujede kvůli kolenům. Je to super věc, půjčuji si to občas i na cestu do práce. Kolo jsem předělával na elektrické pomocí "sady". Kupováno na bmsbattery, což je docela známý prodejce. Motor Q100H, k tomu baterka 36V 10Ah, regulátor, senzor šlapání, plyn a displej a vyšlo mě to všeho všudy na 12 tisíc. Vyjede to i větší kopce samo (symbolicky šlapat, protože dle zákona je to jen jako asistence), což by ale baterka dlouho nedala, ale i v režimu reálné asistence, tak to z každého kopce udělá pohodovou rovinku. Občas používám i k cestě do práce. Před tím mi vadilo, že kvůli času jsem se musel převléct do cyklistického, dojet do práce, tam zas převléct a nejlépe i osprchovat. Takto je to minimální námaha, člověk se u toho nezapotí (pokud nechce) a ušetřím tím čas. Nárůst váhy není nijak hrozný, aby se to poznalo, když se jede bez pomoci motoru, ale hlavní nevýhoda je v tom, že to kolo fakt nikde nemůžete nechat bez dozoru.

[bacil]

A to takový drahý kolo nemá neoddělitelně vandal-proof zabudovaný GPS/GSM lokátor s kamerou a repráčkem na nadávání zloději sotva s ním pohne?

[poloventilator]

Mám už kvalitnější středový Bosch za 70K a vše ok. Jezdí jak má, baterka vydrží až 180km. Jezdím kopec nekopec . Když se chci potrápit tak samozřejmě podporu vypnu.

Muzes dat link na neco takoveho ?

[olgojchorchoj]

Dobíjení v PA bude problém.Tohle je lepší

[Radek07]

Mám už kvalitnější středový Bosch za 70K a vše ok. Jezdí jak má, baterka vydrží až 180km. Jezdím kopec nekopec . Když se chci potrápit tak samozřejmě podporu vypnu.

Muzes dat link na neco takoveho ?

nemůžu páč reklama
na netu jsou toho tuny

[dracekvo]

Troufám si říct, že v dnešní době je daleko snazší vyrobit elektřinu, jak držet zásoby benzínu.


Navíc tohle kolo na foto má několik nevýhod. Potřebuje palivo, olej, servis, je hlučné a určitě to nepůjde legálně provozovat na silnici.

[Pez]

Přesně
Navíc pokud dojde benzín, tak bych na tom šlapat nechtěl. Manželčino el.kolo váží cca 20kg, tohle odhaduji kolem 30kg a to už je fakt moc.

[Fabulous]

Např. www.akumo.cz, výrobce Cube nebo Haibike. S motorem Bosch CX2020 a 500 Wh baterií se lze celkem bez obtíží dostat do 70 000 Kč.

Pro šetřílky existuje celá řada jakžtakž použitelných řešení v cenovkách 25-45 000 Kč.

Ale na kapacitě alespoň 500 Wh by kupující rozpadlík měl trvat.

[Alstratt]

Uz nemam ani tu elektro motorku Zero a ropaka Christini. Cekam na new motorku Damon (na vylety, blbnuti apod.) a Christini ma i elektricke fatbike awd. Motorky ma super ale u kol s nim zkusenosti nemam. Ale za ty vymozenosti si zaplatite no. Elektrickych fatbike awd ma ted na vyber 6 druhu. Zda zasila i do cz netusim, hadam ze zaslani do ceska nebude asi levne.

https://christinibicycles.com/
https://www.youtube.com/watch?v=r88QLoNNd78
https://www.youtube.com/watch?v=T5Yo2NLLV2U

[bacil]

Já bych dal ty pružné FV články na disk kola, aby se to nabíjelo, když nejede. Takových 100W uby to mohlo dát při vhodném sklonu s váhou dohromady půl kila. A když se to udělá s kroužkovými kontakty, může to dobíjet i při jízdě.

[Radek07]

Zde moje přibližovadlo když bylo nové, dneska už tak nezáří

[MFG]

Ja to porad odkladam kvuli zivotnosti baterek ... nova 25.000CZK, takze za vetsinou blbe osazene kolo vysypu 70k a za par let budu muset resit baterky ... posledni tri sezony se vzdy zabrzdim tesne pred nakupem, ale tohle je jedinny duvod ... na delsi vylety presne jak zminoval Fab nedostizne

[Pez]

Baterie vydrží docela dlouho, jen je potřeba se o ni starat.
Většinou odejde jen pár článků a baterie pak nejde nabít. Hlídá to elektronika aby nedošlo ke zničení celé baterie.
Pak ji stačí dát repasovat, není potřeba kupovat novou. Zrovna jsem repasoval 3 baterie do aku sekačky, cena 60% ceny nové.
Kdyby si to člověk dělal sám, tak se dostane ještě na lepší cenu.

[Rafael]

Dobíjení v PA bude problém.Tohle je lepší

Něco takového jsem dnes poprvé viděl v reálu. Zaparkovaného před obchodem. A čuměl jsem na to jak puk.
Netušil jsem, že něco takového existuje. A ten starší příspěvek jsem nějak přehlédl.
*
Hezká hračka, líbila se mi, tak jsem musel pošmejdit.

A i když nejsem žádný velký přiznivec elektromobility, elektrokola mi přijdou lepší.

[bacil]

Ty spalováky některé jedou 70km/h a je to jak moped, u elektrokola musíš pořád šlapat nějakou nenulovou silou.

[glock69]

Opravdu? Dost lidí, co je vidím na elektrokolech, neslapou ani do kopce, tak nevím.