Solarni panel

[Jason]

Hledal jsem ale uspokojivou odpoved jsem nenasel. Mam dotaz ohledne solarniho panelu na dodavku:
V lete chceme vyrazit na par dni na ryby a jde mi o elektriku - spise kvuli maly (lednicka a tak). Moje myslenka je ze bych na vito soupnul solarni panel na strechu, vyoonove cca 150 - 200w. Moje otazky na ty co to resili:
-jaky regulator na dobijeni?
-pridat jeste jednu baterii? Ted tam mam neco okolo 100Ah - jestli to nebude az moc slozite?!
- odber bude hlavne lednice (cca 70W) a nejake to nabiti telefonu.

Za vsechny rady (i pripadne jake znacky atd) dekuji vsem predem - tem co to osobne resili a ne jenom vycetli na netu..

[cipis]

Počítej tak 10x větší potřebu papírových Wattů na panelech než zátěž. A to samé se týká měniče.
Nebo je ta lednička 12V ?
Mám na střeše 4x 360Wp a k tomu hybridní měnič 2000VA/1400W, no a mrazák ve sklepě to nedalo. Vypla pojistka v měniči. Tím moje experimenty zkončily, s mražákem.
Na tuhle sestavu mám připojenou 300W konstantní zátěž a 8,64 kWh baterii. Ač jsem dokoupil ještě dva 340Wp panely, orientované čistě na západ (abych prodloužil dobu, kdy to jede na slunce), tak to prostě nestačí.
Za 33 dní to vyrobilo jen necelou půlku potřebné energie (průměr výroba 3,33 kWh vs. spotřeba 7,2 kWh). Delší statistiky nemám, protože to mám teprve těch 33 dnů. A ty dva panely jsem připojil asi před 10 dny, takže teoreticky by nějaké zlepšení mohlo přijít

S baterkou z auta vůbec nepočítej, není trakční.

[Jason]

Ja s tim vsim pocitam jenom do auta - ciste kvuli dobijeni baterky kvuli te lednici (ta je na 12V)

[dracekvo]

Na lednici přes panel zapoměň.
1. Nikdy to nebude stát tak ideálně, aby to stihlo tu lednici uživit nonstop (tj. panel by musel vyrobit dost elektriky přes den i na noční provoz).
2. Budeš kvůli lednici cileně nechávat auto stát na slunci?

Proto se v dnešní době i v drahých obytných automobilech stále nejčastějí používá absorbční lednička, protože je schopna provozu na plyn.
A baterie rozhodně dvě.

[pracintl]

vloni jsem to na auto řešil takto:

solareconomic.cz
Flexibilní panel Flex-ETFE-M110W Prestige 5 039,65 Kč
Sada měděný kabel 2*5 m s konektory 4mm2 446,49 Kč

www.solar-eshop.cz
PWM solární regulátor Victron Energy LCD&USB 10A 1 132 Kč

dalix.cz
Kompresorová autochladnička / autolednice Dometic - WAECO CoolFreeze CDF-18 12/24V 10.684 Kč

v autě další baterie 40 Ah

[cipis]

Ty brďo, za ty ceny si ten týden může nechat dovézt rohlíkem každý den čerstvé jídlo
Tohle absolutně nemá smysl, na uvažovaný účel. I plná penze ho vyjde násobně levněji

[pracintl]

Holt to nebylo na týden

[dracekvo]

Tak ještě napiš nějaké zkušenosti.
Jak to panel zvládal zásobovat. Počítám, že jsi určitě měl i propojení baterií, aby se druhá baterka dobíjela za jízdy.
atd.

[Majkl Night]

Já teda o solárním panelu uvažuju jen z rozmařilosti. Ale nevim proč by jeden nem9hl utáhnout kompresorovku. Ta prostě nic nežere.
Ledničku mám IndelB steel 45L. Baterii trakční 150Ah lead-carbon.
Za 3 dny klesne napětí baterky na 12,4V. Potom na hodinu a půl nastartuju a zas jsem na napětí 13,8-13,9V. Dobíjení mám přes cyrix z altíku, dimenzovany na 100A. (při zvýšeným volnoběhu)
Nikdy jsem, ale déle než ty tři dny na jednom místě nestál, takže nemám data na to, jak je to obtěžující pro ty co jezdí na dovolenou a stojí karavan tyden a dyl na jednom fleku.

[pracintl]

Mám to oddělené ale propojitelné s morotovou baterií. Test soláru - tři týdny dovolené v červenci - solár to utáhl v poho. Lednice, světla, čerpadla, dobíjení mobilů, ...

[cipis]

Celá fotovoltaika je postavená na pěkném počasí.
Když pere slunko jak kráva, tak mi 1440 Wp dá i tu kilowattu. Když je hnusně, tak to neukrmí ani režii měniče.
Teď tam je 2 kWp, no a v tomhle počasí to dodá energii jen pro půlku 300 W zátěže, zbytek jede ze sítě. A to mám ty baterky tak, že z nich můžu jet 26 hodin, když jsou plně nabité.

Takové ptákoviny jsme vymýšleli na airsofty, včetně toho, že se třeba panel dal někam na kraj lesa u pole, aby na něj svítilo co nejvíc, aby nabil baterie. Ty pak v noci krmily LED světla v táboře. Nakonec jsme se na to vyprdli, koupila se benzínová mrňavá tichá centrála, která jela přes den, nabíjela a krmila vše potřebné. A na noc se jelo z baterií.

[Jason]

Me jde o to, ze budem s dodavkou mimo civilizaci - na rybach, na prodlouzeny vikend. Jenom jsem nad tim uvazoval kvuli jidlu pro malou. Ale ve finale vse jde vyresit trvanlivym jidlem v kapsickach/lahvickach a pro nas jako vzdy velka termo bedna s namrazenym gelem...

Co jsem si ted pocital (vcera me to napadlo v praci a psal jsem bez dalsiho premysleni) tak to asi nema smysl bastlit z jednoho panelu.. kdyz uz tam poradne na celou strechu (to az se jednou dostanu k te stavne vysneneho obytnaku )

[cipis]

Jj, na celou střechu, s nakláněním/otáčením nebo tak něco. Za jízdy třeba naplocho, kvůli odporu vzduchu a tak, na místě natočíš/nakloníš dle potřeby, či třeba vysuneš další. Pak to nějaký smysl má.
Na blbnutí a experimenty si určitě něco kup, ale na takovou dovolenou, co popisuješ, vol osvědčenou jistotu.

[Jason]

S tim naprosto souhlasim. Po chvilce hledani mi vychazi ze takove experimenty nemaji smysl a jsou to vyhozene penize.. kdyz uz tak poradne a predimenzovat cely system.. kvuli jednomu vikendu toto vazne resit nebudu..

Ale diky vsem za rady, zkusenosti s inspiraci

[dracekvo]

Na jeden víkend to fakt nemá cenu. Už jen ta cena lednice.
Ale pokud bys přece jen chtěl. Tak podle mě na víkend by mohla stačit nějaká menší úsporná kompresorovka a nějaká baterka bez soláru.
Ale to musíš vědět sám kolikrát do roka chceš takto kempovat.
Taky mám prcka a i když mám v autě lednici, tak stejně většinou kupujem zavařovaný jídlo ve skleničkách, které může být při normální teplotě.
V lednici mám jen sýr, pivo, načaté mléko, salámy, atd. Pro prcka jen ty tvaroháčky.

A když jsem byl malý, tak jsme v barkasu nic takového neměli. A pivo, mléko se vždy chladilo vedle auta v potoce

[Kapo]

Snáď na tomto fóre vlastní každý aspon jednu malú záložnú centrálku. A tú je fajn občas naštartovať a minúť starý benzín. Je to asi najjednoduchšie riešenie. I keď nie najideálnejšie. Hlavne hluk a vybrácie.
Ale na hodinku denne na to nachladenie chladničky, dobiť baterky a telefóny... sa pri kilowatovej invertorovej centrálke dá aj pospať....

[Jason]

S tim souhlasim ze to nema cenu ted resit.. lednici mam koupenou, preci jenom docela dost jezdime.. centralu mam taky ale vazne ji k vode na ryby tahat nebudu.. v soucasne dobe kdy jsem v praci temer porad a do toho stavba, se nikam casteji nedostanu, tak to nebudu vice kombinovat a resit..

[pracintl]

Pokud chcete kempovat s autem
a) v kempu
b) na neoficiálním místě
tak centrálu moc neužiješ. Chceš být nenápadný. Ale což - každý podle svých preferencí

[step]

Aktuálně řeším solár na autě. Mám dvě baterky. Motorovou neřeším, ta by měla být pořád nabitá, jinak neodjedu (vybijel bych max o 10%). Servisní mohu nějak rozumně vybíjet na max polovinu kapacity, jinak rychle klesá počet cyklů. Zatím jako servisní byla obyčejná olověná startovací Varta 80 Ah, dle mého odhadu na konci své životnosti. Pořídil jsem si Bluetooth monitor baterie a sledoval co se vlastně při vybíjení děje.
Největší žrout je lednice - Peltiérův článek - bere si 4A. Potom vodní nezávisle topení. Dále dobíjení všeho možného a svícení, rádio.
Pro ilustraci screenshot #1 - baterie den predtim plně nabitá a potom šla hodinu lednice (spotřebovala 4Ah). Cely den bez spotřeby , večer je vidět zapnutí lednice a hodinové chlazení obsahu - 2x PET s vodou, potom lednice začala cyklovat.

screenshot #2 - kontinuálně až do ranních hodin pokračuje cyklování, až po 5. hodině zafungovala podpěťová ochrana a lednice vypnula. Potom je pekne vidět, jak jsem nastartoval a jel do práce, na oběd a z práce. Jízda max 10 minut ve městě, na oživení baterie na nějakou dobu to stačilo.

Oproti solárním systémům na domě, je zde rozdíl v v relativní možnosti volby, kdy lednici použiji. Většinou jedu na výlet, když je pěkně, tedy svítí slunce a solár nabíjí. Při cestě tam je energeticky nejnáročnější fáze trvalého chlazení pokryta motorem a výchozí stav baterie po příjezdu na místo je většinou plně nabito a skoro vychlazeno.
Při proudu 4A do lednice, cyklování 50% a použitelné kapacitě baterie 40 Ah (vybíjím na max 50% z 80 Ah), je předpokládaná doba provozu ideálně 20 hodin a potom konec.
Mám novou, duální baterii, opět 80 Ah (větší se nevejde pod sedačku), solární panel na cestě a regulátor dnes dorazil.
Panel 12V/120W flexibilní z hadex.cz přijde přilepit na střechu. Je tam místo ještě na další dva, kdyby byly třeba.
Regulátor by mohl stačit obyčejný PWM, ale já si ze studijních účelů a plánovaného využití jinde pořídil MPPT Victron 75/15 s Bluetooth rozhraním, abych mohl sledovat kolik to vlastně dává a jaká je celá energetická bilance.
Příští týden to hodlám namontovat a odzkoušet. Když bude nedostatečný výkon, přidám druhý panel do série, MPPT regulátor to prý ocení a bude fungovat ještě efektivněji (max. napětí panelu 75V)
Teď si hraju se starou baterii a regulátorem a čekám na nový panel. Při dnešním slunci panel 30W uložený vodorovně dával max 20W. Nesehnal jsem dostatečnou zátěž, abych zjistil, zda dává i víc, všechny akumulátory byly plně nabité.

Jak to vyzkouším v praxi, tak sem hodím zkušenosti.

[dracekvo]

Sériové řazení panelů je dobré jen tam, kde je možné zajistit stejný osvit panelů.
Pokud dojde k zastínění jednoho panelu ze série, padá výkon celého stringu.