Rozpad.cz

Problem s hnojivy bude takovy, že vetsina zemědělců bud nebude hnojit, nebo jen něco.
Slysel jsem v diskuzich, že pokud se ceny hnojiv nezlepší, tak budou spoléhat na hnojivo co je už v půdě a pocitaji s tim, ze produkce z potravinářské kvality prejde na "krmnou". Co to udela s cenami potravin je zřejmé.

Příští jaro bude kritické, ale ne tak úplně, někteří již máme nasyslenou zásobu na příští sezónu. Ale jsou reálné odhady pokles cen na květen. Což je poměrně pozdě na jarní aplikaci. Edit: i s krmné pšenice lze péct chleba.

Tak já už jsem v klidu

Podařilo se mi najít chip tuningovou firmu, co má pobočky po celé ČR a jedna z nich je v Opavě.

Prý to dokážou vypnout a auto jezdí dál, jakoby tam ty chcanky normálně byly a systém nic nepozná

A znova říkám, nějaké emise mi budou totálně u

Všichni EKO-píčusové z EU mi můžou

Maximus
ale ten pocit , že jsme něco udělali pro Gaiu.......

Nakopat je všechny do prdele

DeadMan píše: ↑21.10.2021 13:17 Tak já už jsem v klidu

Podařilo se mi najít chip tuningovou firmu, co má pobočky po celé ČR a jedna z nich je v Opavě.

Prý to dokážou vypnout a auto jezdí dál, jakoby tam ty chcanky normálně byly a systém nic nepozná

A znova říkám, nějaké emise mi budou totálně u

Všichni EKO-píčusové z EU mi můžou

Pokud to bude možné, ať ti tam dají přepínač. To aby jsi mohl v případě potřeby jednotku ad blue spustit. Pokud to měří na emisích při technické kontrole tak ať tam projdeš.

Diskuse k článku
Doprava a zásobování v ohrožení. Dieselům došlo AdBlue a extrémně zdražuje: P.S. A jak je to s moderními dieselovými lokomotivami? Potřebují taky AdBlue?

Lokomotivy, které máme u nás na nákladní dopravě zatím ne.
Ale u osobní už se situace mění. Stadlery a některé další osobní jednotky už ho mají. V depu na to na čerpací stanici mají extra tankovací pistoli.

jak bylo receno, motor ke svemo provozu zadne AdBlue nepotrebuje, AdBlue slouzi ke snizeni emisi NoX ktere vznikaji v modernich diesselech v dusledku orientace na chude spalovani s prebytkem vzduchu za vysokych teplot. Proto moderni dissely nekouri ale bez AdBlue produkuji vice NoX.
Tak a ted jsme na urovni amater a profesional. Respektive osobni vozidlo ( a tyka se to jen skutecne "modernich" diesselu ) Dovedu se predstavit " tuning" osobniho vozu ktere jsem majitelem a take provozovatelem na provoz bez AdBlue. Tj. na amaterske urovni. Ale na profesionalni urovni tj, tezko jako ridic si necham upravit "svoj" kamion...a ponesu veskera rizika. Nevim jak vy ale ja bych v tomle pripade dojel v "nouzaku" na nejblizssi vhodne misto s tim "at se majitel tj, fy. stara" Obavam se ze tady zas nejde o neco ceho by bylo dost resilo se jen " zasobovani" tady se jedna o dalsi systemove selhani, tj, jedna se o vetsi pruser nez to na prvni pohled vypada. Tj cena neni rozhodujici, rozhodujici je jen a jen bude/nebude protoze na tom stoji veskera ( nebo velka vetsina ) kamionove dopravy..
viktor

Tak zrovna kamiony mě nezajímají, na silnicích a dálnicích jen překáží. To by byl smysluplný projekt EU, dostat kamiony ze silnic na koleje a nesrat se do věcí do kterých nemají.

No, k tomu je třeba prvně postavit ty koleje. Kamiony se nemají absolutně šanci dostat na koleje, a to neberu vůbec v potaz, že nejsou terminály na přeložení. I bez těch kamionů jsou páteřní trasy totálně zarvané, víc vlaků se tam prostě nevleze. Leckde se hnali za rychlostí, ale s vyšší rychlostí klesá vytížitelnost - těch vlaků se tam ve finále vleze míň, protože vyšší rychlost = delší rozestupy. Na to už přišli na řadě tratí, kde to zvedli, tak sice rychlík prosviští, ale nákladů se mezi to vlezlo míň ...

Tahle idea je jen idea, prakticky nerealizovatelná.

Ale jistě že by to šlo, jenom by to musel bejt celoevropskej projekt. Třeba se vysrat na elektromobilitu individuální dopravy a tu energii a finance vložit do nákladní železniční dopravy. A samozřejmně ukončit cestování výrobků, kdy eidam z Madety se odveze do Dašic kde se zmrazí, potom do Měřína, kde se skladuje, aby se pak prodal v Kauflandu v Táboře.
Ale to už jsme tady OT.

Kontejnerová přeprava čeká na ČD 30 let na zelenou. Ropná lobby tomu zabránila.

Bill Masen
koleje jsou pasé. Za komančů vedla do každý fabriky vlečka. Dneska jsou zrušený

Germanik1 píše: ↑22.10.2021 5:05...Ropná lobby tomu zabránila...

Kecy v kleci. Na tak malým dvorečku jako je Evropa se prostě maloobjemová kontejnerová vlaková doprava nevyplatí finančně ani časově.

Časově - pokud potřebujete distribuovat zboží rychle, tak zdržení 1 den překládkou (resp. nakládkou a vykládkou) vás zazdí za konkurencí.

Finančně - není to prostě o tak moc levnější jak to rovnou nechat dovézt kamionem. Zvláště s přihlédnutím k té časové složce zmíněné výše...

Vlaková doprava se vyplatí tehdy, když potřebujete dostat fakt hodně něčeho někam a nezáleží striktně na čase (v rámci dnů). Takže pokud si např. elektrárna objedná dopravu pro cca milion tun uhlí každé dva měsíce (pro uhelné elektrárny nic neobvyklého), tak se to rozhodně vyplatí dovézt vlakem (mnoha vlaky) než tisíci kamiony.

Ale to už jsme od AdBlue trošku jinde, ne? Takže pls konec s OT.

Takto to vyzerá u nás s AdBlue. Väčšina autodopravcov má zásoby na mesiac, čo nie je nič moc.

https://www.topky.sk/cl/10/2201699/Dopr ... asny-odkaz

Naše firma si jednou na test objednala přepravu vlakem. Po týdnu ten náš náklad viděli zaparkovaný ve vedlejším městě. Od té doby opět jen kamiony.
Ráno zavoláš, po obědě je přistavený. Zkus si něco takového vyřídit s ČD, tam ještě vládne tvrdý komunismus s jeho pětiletkami.

A říci, že kamiony mě nezajímají, je poněkud krátkozraké. Bez kamionů nebude nic. Benzín, žřádlo, oblečení atd...

Jak to ta civilizace dělala před 100 lety, kdy žádné kamiony nebyly?
Maximálně vlak a na krátké vzdálenosti pak valník tažený párem koní.

Hmm...se mi zdá, že jsme opravdu hodně zpohodlněli a zcela se odnaučili plánovat. V soukromém životě i jako firmy.

Tak se nejdříve podívej na úroveň v jaké žili před 100 lety a co měli možnost si koupit za výrobky. Nezlob se na mě, ale to nejde srovnávat.

Tehdy co potřebovali, to měli. Buď z vlastních zdrojů nebo se snažili o nějakou efektivnost nebo pokrok. Pokrok ale takový který by jejich životní úroveň zvýšil. Určitě nebyli tak blbí aby vymýšleli věci kterými by si život komplikovali a ztěžovali jako my dnes:

Koukám, že ta kráva toho za poslední tři roky procestovala víc než já .