Neprůstřelné sklo

[michal]

Pozor, "connex" je obchodní označení pro vrstvené sklo, klidně složení 1.6mm sklo-folie-1.6mm sklo !
Nejlevnější je sehnat čelní skla z vyřazené lokomotivy, nějaký pátek jsem je vyráběl - běžná tloušťka cca 2cm/5vrstev sklo-folie...
Jinak neprůstřelné sklo této tloušťky vychází na nějakých 8kKč za m2.

Ano, je to obch.označení vrst.skla ale funguje stejně- vrstva skla zploští střelu, ta se již s velkým čelním odporem prodere folií, prorazí sklo,prodere folií...až se zastaví.Podle energie střely dojde k průniku vrstev.Do ráže 9 mm(včetně) je connex spolehlivý v tloušťce 2 cm( tj.dvě 9mm tabule nebo 3 6mm za sebou).
I ten nejtenčí connex je velmi odolný a dostat se do např.okna (výkladní skříně...) znamená vysekat si v něm poctivě díru sekerou.

[RAD]

Energii střely při průchodu sklem spotřebovává právě rozlejzající se pavouk po tabuli. Folie zde slouží jen jako pružná membrána která drží sklo pohromadě aby neuhlo moc do strany od prolétající střely a aby střela zároveň skrze překážejcí sklo lámala materiál i v širokém okolí a dalších vrstvách. Nevýhodou je že Sklu s počtem zásahů klesá pevnost a zároveň průhlednost (pavouk). Navíc sklo má oproti plexisklu jednu velkou nevýhodu a to v tom že při větších tloušťkách klesá průhlednost a zbarvuje se do zelena zatímco i 40cm široké plexi je v podstatě pořád stejně průhledné ,u skla už se to bude rovnat průhlednosti flašky od Plzně.

PS - Pokud manželce vadí mříž co jí zasklít ? Okno, mříž ,okno. Z venku pak nebude skoro vidět . Nebo předokenní žalužie ty sou taknějak společensky uznávané .

[-pp-]

Pokud vím, tak dříve se dělala low cost "neprůstřelná skla" i pouhým vrstvenim obycejnych skleněných tabuli různé tlouštky. Energií střely snad brzdil vzájemný pohyb desek. Mám to z druhé ruky, tak mě když tak nekamenujte.

[achopsalista]

DanBlack, byť som v tomto smere úplný laik, tak zrovnávať sklo z toho nového rýchlostného vlaku čo si sem dal odkaz, so sklami zo starších strojov bude asi nie velmi výpovedné... predsa je rozdiel normovať sklo na povedzme čelný náraz 200km/h a 400km/h...
niekde som dávnejšie čítal že keď vyvíjali nový rýchlovlak /myslím že to boli Japonci/, ktorý zvládal dať rýchlosť vyššiu o pár desiatok Km ako predchádzajúci model, tak pri použití pôvodného nerozbitného skla zistili že pri náraze vtáka pri max. rýchlosti sa toto čelné sklo rozpadlo na padrť... museli vyvinúť nový typ skla /a tuším aj zmeniť sklon/...

ale stále ma drží myšlienka na tie sklá čo si písal, už som si aj čekol mašiny ktoré mali vhodný rozmer a zháňam kontakt v nejakom servisnom depe.
ešte raz dík za typ.