Přenosná elektrocentrála

[Fabulous]

Heron má výhody v tom, že je to "česká" výroba. Nicméně má servisní místa po celé ČR a všechny potřebné součástky. Když se mě loni ta centrála při neopatrné sólo manipulaci sesula z vozíku na hromadu cihel (přeci jen, má 100 Kg) tak to odnesl karburátor. Zavolal jsem na servis a druhý den jsem si odvezl nový karbec, namontoval a frčím dál...

Heron je samozřejmě rebrandovaná 100% Čína.

[bivoj]

Proto jsem to slovo česká dal v tom příspěvku do uvozovek. Nicméně to, že drží celkem slušné zásoby ND, je prostě fakt.

[Fabulous]

No jo, také jsme měli zásoby dílů z vadných centrál

Ale jo, pokud zajišťují servis, tak je vše v pořádku. Od Herona jsem měl před pár lety naftový agregát, který živil tři roky, deset hodin denně, celou firmu. Sice byl po té době na vyhození a spálené HP tiskárny jsme měnili každý měsíc, ale základní službu to poskytlo.

Největší problém byl s kolísáním napětí a frekvence.

[bivoj]

...tři roky, deset hodin denně, celou firmu. Sice byl po té době na vyhození...

Tak to naběhal přes 7000 motohodin (když počítám jen pracovní dny) - to je docela (dost) slušný... Taky záleží, jaký mu byl věnován servis - pravidelné výměny oleje, kontrola seřízení ventilů atp... Ale většina centrál se nedožije ani 5000 motohodin i s pravidelným servisem...

[Fabulous]

Možná to byly dva roky a osm hodin denně Už si přesné číslo nepamatuji. Ale své si odpracovala.

[sphinx]

Díky za zajímavé postřehy. Zatím jsem tedy nejvíc rozhodnutý pro benzínový Heron, plus k tomu koupím nějaké náhradní díly, které by se daly vyměnit bez nutnosti hlubšího servisu. Nechci šetřit za každou cenu, ale zase nemůžu dát za centrálu 50k, když musím postupně řešit další hromadu věcí, které navíc začínají jít s cenou nahoru.

airman: přesně tak, člověk se pořád tak nějak kolem toho motá, ale nic ho netlačí, tak to odkládá. Já to vysloveně nepotřebuji, ale jak píšeš, ve chvíli, kdy začnou sebemenší problémy, tak lidi v několika vlnách začnou příslušné vybavení vykupovat. S tím, jak bude váznout zásobování (což se děje už teď), tak budou podobné věci pryč v řádech dnů. Nejdřív ti nejvíc uvědomělí a pak i ti, které by nenapadlo, že při výpadcích proudu jim nenajede kotel a budou mít v baráku nebo bytě zimu. Jen na kotel ale nebudou potřebovat kdo ví co, ale právě kvůli cenám těch malých centrál to půjde na dračku.

Zmiňovali jste tu nějaké nebezpečí poškození elektroniky připojené k centrále, kvůli čemu? Výkyvy? A případně řeší to nějak některé centrály nebo to jde dodat pomocí nějaké ochrany?

[pekoz]

Napadlo mě protáhnout napájení z centrály u citlivější elektroniky před spotřebičem kvalitnější UPSkou.
Pokud to jde tak online typ.
Mívají docela slušné filtry.
I některé ofline typy umí "vylepšit" napájení z DS.

[Joe Azbest]

Díky za zajímavé postřehy. Zatím jsem tedy nejvíc rozhodnutý pro benzínový Heron, plus k tomu koupím nějaké náhradní díly, které by se daly vyměnit bez nutnosti hlubšího servisu. Nechci šetřit za každou cenu, ale zase nemůžu dát za centrálu 50k, když musím postupně řešit další hromadu věcí, které navíc začínají jít s cenou nahoru.

Doporučuji sledovat centrály i na Bazoši. Občas se tam objeví zajímavé kousky za zajímavou cenu.

[bivoj]

...plus k tomu koupím nějaké náhradní díly, které by se daly vyměnit bez nutnosti hlubšího servisu...

Pokud budeš koupovat centrálu s manuálním startováním, tak z náhradních dílů jednoznačně doporučuji startovací set - je to takový ten kompletní koš se startovacím lankem. Ono totiž když se centrála pravidelně používá, tak čas od času to startovací lanko prdne (to asi každý dobře zná z různých strojů, ať sekaček, motorovek, křoviňáků ap.). To lanko poté zajede pochopitelně dovnitř koše a občas ještě (tím zpětným točením) i vyskočí pružina uvnitř startovací cívky na které je to lanko namotáno. Není to nic, co by se nedalo behem patnácti až dvaceti minut opravit a lanko vyměnit, ale když je vyskočená ta pružinka, tak znovu ji správně zaháknout znamená rozebrat i tu cívku, což je další čas navíc.

Když mám náhradní startovací koš, tak ho prostě do minuty přehodím (3 šroubky) a jedu dál. No a pak, po práci co jsem potřeboval udělat, si v klidu můžu hrát s tím druhým košem s přetrženým lankem, vrznout tam třebas paracord ap...

Také se tím mj. eliminuje situace, kdy je prostě tu centrálu potřeba nastartovat "hned" a čas je kritický parametr. Ono to lanko totiž, dle Murphyho zákonů nikdy neprdne v době kdy máte spoustu času a klídek, ale v době, kdy celkem dost na něco spěcháte...

[sphinx]

bivoj: přesně, ten startovací set se k tomu nabízí a říkal jsem si, že nebude od věci ho koupit, kdyby se tam něco podělalo (jakože třeba u pily se to stalo). A vidím to stejně i s tím časem vs oprava, raději to vyměnit hned a s opravou si hrát potom, až ti na to centrála posvítí ) Jinak zatím mi nejvíc asi sedí tento Heron, je fakt, že výkon bych rád tak o 1kW větší, ale pak u je to na podvozku a stojí o deset k více.
https://www.heron-motor.cz/produkty/ele ... -8kw-6-5hp

Ale jako taková pojistka - "alespoň něco, než nic" myslím stačí. Lednici to utáhne, ta bude mít do 100W (náběh tipuji kolem 1kW), nabíjení, svícení, provoz ntb, nouzové připojení vrtačky (cca 1kW) taky. Teď ještě vyřešit tu přepěťovou ochranu / filtr.

[PeFi]

Obyčejná přepěťovka ti moc nepomůže, potřebuješ něco s filtrem. UPSky deklarované jako line-interactive by už s trochou štěstí pomoci mohly.

[Strelec45]

No a proč ne pak tuhle invertorovou, Sfinxi ? Ta je i na elektroniku.
https://www.heron-motor.cz/produkty/ele ... -7hp-3-7kw

[sphinx]

Strelec45: díky, ta mi nějak unikla, asi proto, že jsem se nedíval do invertorových. Vypadá dobře, ještě to prozkoumám.

[bivoj]

JJ, ta invertorová nevypadá špatně...

[viktor]

az na 96 dB na vzadelonost 7 m, tiche to zrovna nebude ...
viktor

[Strelec45]

Pokud by náhodou vadil hluk, jde to zavřít třeba do dílny a vystrčit výfuk ven. Nebo udělat bednu a připojit ventilátorek na chlazení, výkonu to má dost.

[Count]

Odhlučnění centrály mám v plánu udělat z akustických desek https://www.akusticka-pena.cz/zbozi-cen ... cke-desky/. Mám v technické místnosti ATS (tlaková stanice) a udělal jsem na ni "krabici" z této pěny. Subjektivně hluk produkovaný motorem ATS klesl pod 50%. Nevýhoda u centrály je, že ji nemůžu uzavřít celou kvůli výfuku, i tak si myslím, že to bude znát. Případně je možné použít jejich protihlukovou EKO desku. S ní ale zkušenost nemám.

[Strelec45]

Však výfuk vyvedeš ven a pokud se ti zdá zvuk z výfuku moc sexy u jednoválce, tak dej ještě jeden tlumič. Třebas i z auta, té celkem fuk.

[PetrNO]

strelec45: no vypadá zajímavě, ale jsem trochu skeptický.. 27 kg a z 200ccm motoru dostávat 3,5kW provozní 3,7 max výkon?
některý čičmundové tohle píšou i o tom motoru honda gx200 (co se dává do spousty krabic) ale nakonec mi poslali datasheet že to umí 2,8/3,1 ..

má ji někdo? fakt by mě zajímalo kolik dá s měřákem ...

[sphinx]

PetrNO: těžko říct, taky mě to trochu zarazilo, že při tom motoru má dát 3,5kW. Ale vzhledem k tomu, že je totálně vyprodaná a jedna skupina hodnocení je kolem 85% tak bych nějakou velkou odchylku od udávaných čísel nečekal.