Rozpad.cz

Díky hoši. Tak koupím něco levnějšího. S mrazákem, ledničkou nepočítám..spíše řeším vodu, kterou musím čerpadlem protlačit přes rev. osmozu. A mlýnek na obilí (320W)
Pít a jist bychom tedy měli co a pak se jen starat o benzín..Už z toho asi blbnu, ale jak vidím to globální šílenství..
Konkrétně tedy jakou značku (2000-3000W)?
Diky

Něco z Bauhausu, na čem je štítek "5 let záruka"

A nebo to nakombinovat,fotovoltaiku a elektrocentrálu.K tomu dát slušnou kapacitu baterií a dá se s tím vydržet.Dneska jsou hybridní měniče i 5 KW za rozumnou cenu.

Sehnal jsem za pár peněz ČSAB 6-3-400, bude chtít trochu lásky, ale měla by běžet.

Mám doma 1kW čínskou dvoutaktní centrálu, která začala mít problém s držením otáček - předpokládám, že to bude mechanický problém, ale ztratila mojí důvěru. Nemá s tím někdo zkušenost? Vylítne to do vysokých otáček, že nemám srdce to nechat běžet a vždycky jí vypnu. Pak jsem se dostal ke kopii Hondy, která běží, ale má spálené vinutí.

surikata píše: ↑25.04.2020 23:24 Má někdo zkušenost s touto centrálou? Sháním návod.20200425_180155.jpg

Takže ano, zkušenost mám, kdybys chtěl náhradní díly, tak vše kromě generátoru mohu poskytnout, mám i náhradní AVR

Plán je mít dostatečně dimenzovaný zdroj na rychlé dodrcnutí akumulátorů FVE, případně zdroj na kompresor, svářečku, cokoliv co FVE nedá. Chci vyzkoušet, jestli to utáhne spirály v akumulačce ty mají 6 kW, centrála dává 7,5 kVA, takže by to mělo být s rezervou když to půjde do rezistivní zátěže. Což by nikterak nesnížilo tepelné pohodlí při krátkodobém výpadku a nemusel bych zatápět v krbovkách s výměníkem.

Také řeším elektrocentrálu kolem 2kW s AVR jako doplněk k FV.

Základem je udržet v chodu vodárnu (850W), oběhové čerpadlo (6-12W), alarm (pár W) a základní LED osvětlení. Dobíjení aku v laptopu, vysílačkách, svítilnách či aku vrtačce mám pořešené už teď.

Pokud zvládnu díky centrále nárazově využít nějaké elektrické elektrické nářadí jako 115 mm úhlovou brusku či příklepovou vrtačku a dočasně i mrazák, abych stihl včas zpracoval jeho obsah (zavařit, usušit či zkonzumovat), tak blackout mě zas tak moc trápit nebude.

Maxime, kolik máte Wp na panelech. Řeším přesně totéž, stejný účel, spotřeba...

Mně v rozhodování o centrále hodně pomohl sešit o elektrocentrálách od Josefa. Hodně jsem toho přehodnotil a nakonec koupil tu, co má na úvodním obrázku (Briggs and Stratton ProMax3500) - pro mně optimální.

Pokud má FV baterky, tak na výkonu centrály moc nezáleží.
Veškerou zátěž bych hrnul na měnič a centrálu pouštěl jen pro případ nouzového dobití baterek.
Samozřejmě pokud je v FV pořádný měnič.

Akumulátory jsou určitý vyrovnávací "buffer" který nahradí předimenzovanou elektrocentrálu tím, že dokážou dodat krátkodobě několik kW.

A nebo druhá možnost, koupit jednu kvalitní drahou elektrocentrálu do 2kW a na vysokovýkonné spotřebiče pro občasné použití koupit levný čínský šunt 5-8kW.
Pak tu ale vyvstává problém plýtvání (potenciálně drahým a nedostupným) benzínem.

Nejlepší by bylo řešení s centrálou s elektrickým startérem a aby si to automaticky doplňovalo šťávu do baterek dle zvoleného algoritmu. A řízení celé soustavy třeba Arduinem nebo RaspberryPi

nevím kam to dát, tak to postnu tady.

Docela zajímavý článek ze světa

https://www.svetplnyenergie.cz/solarni_ ... otaci.html

Asi hloupá otázka, ale je to s výkonem... myslím to tak, že určitě není dobré jí zatěžovat na max jmenovitý výkon, z pohledu životnosti (i když by na to měla být stavěna)
Když koupím centrálu se jmenovitým výkonem 2kw a budu potřebovat jmenovitý 1kw, dá se předpokládat, že komponenty vydrží déle?
Zároveň bych očekával, že bude nižší spotřeba a nižší hluk než na max výkon?

Pokud odmyslím tedy rozdíl v počáteční investici, tak při stejném stálém zatížení, řekněme 950w, lze očekávat lepší provozní vlastnosti u centrály s výkonem 2kw než u té samé s výkonem 1100w?

Pokud ji naddimenzuješ musíš vybírat takovou, která umí plynule regulovat výkon motoru podle zátěže.
Většinou ty levné mají jen dvě polohy "plynu", malá zátěž a jedu na max.
To je pak spotřeba paliva docela naprd.

Aha a lze to nějak poznat na první pohled? napřijde mi, že by to psali v datasheetech...

Většinou je to v popisu centrály, nějak takto:
Motor je ovládán elektronickou řídící jednotkou, která přesně dávkuje výkon motoru v závislosti na odběru el. proudu. Znatelně se tak snižuje spotřeba paliva a hlučnost.

Ty obyčejnější mají odstředivý regulátor otáček.

Jinak centrály má pěkně popsány Josef ma svém webu

Zdravim!
Po odmlce jsem zase tady.
Jak jsem drive psal koupil jsem si dieselovou centralu 9KW.
Po testech a nepouzivani, jen udrzovani oloveneho akumulatoru,
je tento v "prdeli". Myslel jsem, uz nekupovat Pb ale LiFePO4.
Prodejce mi napsal, at si zase radeji koupim zase Pb,
ze pry LiFePO4 neni vhodna na startovani dieselu.
Nenapsal proc. A tak se ptam, ma nekdo s tim zkusenosti?
Kdyz je to vhodne na startovani motorky, tak proc ne centraly?

Protože diesel má při startu obrovský odpor a baterie potřebuje dodat velký (startovací) proud v krátkém okamžiku a to některé prostě nedají.

Takze myslis opravdu ten Pb srot zase kupovat?
Anebo v pripade potreby vytahnout aku z auta a pouzit to a
nevyhazovat prachy za neco, co se za chvili stejne posere?

Poslechnout odborníka a nechat si doporučit baterku určenou pro velké startovací proudy. Toť moje rada

Jakým způsobem byl akumulátor udržován?

Nemáte někdo zkušenost s elektrocentrálami Könner & Söhnen? Zaujaly mě modely s možností provozu na LPG, ale na internetu nejsou žádné reference. Tváří se to jako německý výrobek, ale moc tomu nevěřím.