Krize je příležitost - koutek odporných kapitalistů

[guntroll]

Omlouvám se pokud tu takové téma již je, ale rád bych některé myšlenky z jednotlivých topiců shrnul pod jedním.

Pro někoho to možná bude přes čáru, ale proč si trošku nezabrainstormovat.

Tak tedy - máme tu nejspíš počínající krizi a v ní krom krachů individuálních i systémových bude jistě něco prostoru pro zisk - pro ty co se koukají kolem sebe a snaží se myslet "za roh".

Nuže jakpak se dle vás může situace vyvíjet a jaké příležitosti přinese?

Krom obligátních - kovy, kvéry a náboje nahoru, nemovitosti i dražší movitosti (ojeté vozy vyšší střední třídy) dolů, napadá vás ještě něco? Co by jste prodávali jako první pokud by jste byli v pozici že jste najednou bez příjmu? A potřebujete peníze hned - takže musíte s cenou dolů. Napadá mne - starožitnosti po babičce, hobby potřeby (kola, lyže, hokejová výstroj, rybářské potřeby atd.). Sem s tipy ať jsme bohatí - byť na úkor prodejců

[Jason]

Ja treba sbiram sci-fi knizky od jednoho konkretniho vydavatelstvi. Uz se ted objevilo par zajimavych kousku a celkove knih na prodej je ted dost... Uz jsem par pokoupil...

Jinak se da koupit i zajimave bazarove naradi - minulej tejden jsem koupil peknej laser metr od Stabily (max 200 m s presnosti 1,5 mm) za cca tretinovou cenu.

A ceho jsem si vsimnul (respektive manzelka) ted hodne frci bazarovy veci pro deti (nakoupeno nekolik beden obleceni atd pac to bylo za opravdu dobre ceny, koupili jsme pro malou poradny nositko (ktere bylo na bazaru v zime okolo 6 k tak ted za 2,2 k), dalsi kocarek (lehce skladaci - o cca 50 % mene nez kdyz jsme se na to divali v zime). Ted se toho lidi vazne hodne zbavuji a za pekne ceny.

[Woody Crafty]

Já si říkám kdy zlevní auta. Nebo že by "rozpadlické" auta typu Felicie s jednoduchou technikou šly cenově nahoru? Předpokládám že hodně dolů půjdou různé žravé SUV a podobně. A lidi půjdou spíš po malých, úsporných a snadno opravitelných, ty by mohly jít nahoru.
Otázkou je, kdy to začne, jestli za 2 měsíce nebo za rok až i těm bohatším začnou docházet kopějky.

[Patrol]

Kdo nežil ze dne na den, dvouměsíční výpadek s nějakými ztrátami vybalancuje. Už teď ale některé krámy vyprodávají své zboží s tím, že buď je to vytáhne z prů..ru, nebo to zabalej s vyprodanými zásobami. Koukal jsem, že třeba knihy často výrazně zlevnily. Totální stopka je to pro trhovce a řemeslníky, kteří spoléhaly na velké zahraniční i tuzemské trhovecké akce.Tito drobní podnikatelé to balí a jdou se někam nechat dočasně zaměstnat.Tím se na trhu práce vyskytli šikovní lidé, nyní ochotni pracovat i za málo.
Další příležitost vidím v zahradnictvích, protože ovčané se v karanténě vrhli na svoje zahrádky a truhlíky na balkónech.Tím se jednou provždy zapojili do koloběhu nakupování semínek, sazenic a potřeb, dle rádce zahrádkáře. A že některé prkotiny mají dnes ceny nasazeny stejně nesmyslně jako ochranné pomůcky.

[guntroll]

U aut to sleduju že jsem si vybral oblíbenou značku, model a rok a koukám na sauto. Za měsíc a něco pozorování jsou patrné výsledky. Například sociální kombík Volvo XC 70 od r.2008 - měsíc a půl zpátky, jen 2 kousky pod 200. Dnes již 6 a to z toho 3 co už se inzerují snížily cenu. Samozřejmě každý si může udělat svůj vlastní průzkum v něčem co mu vyhovuje. Je to zajímavé

[Woody Crafty]

Jen aby většinu nevyfoukly státem chráněné profesionální hyeny. Tedy exekutoři. A abysme nemuseli ještě levněji prodávat to co jsme nedávno levně nakoupili, aby bylo na chleba
Pochybuju že někdo má takové zásoby aby uživil sebe i rodinu 10-15 let. Je hezké mít políčko a pěstovat si plodiny, jen je třeba mít je komu prodat. Když ostatní okolo mají ještě míň.

Je možné že naopak ty levné auta půjdou cenově nahoru, řekněme ty do 50k a lidi se budou zbavovat těch drahých, žravých a nákladných na opravu, jako je právě Volvo.

Spíš by mě zajímalo jaké to bude s auty z dovozu. Než olítanou českou vraždu před rozpadnutím, tak raději něco po německém důchodci který nešetřil na výměnách oleje a servisních intervalech a nenechal si to opravovat u Pepy Vohnouta v garáži ale ve značkovém servisu.
To jsem zíral jak jsou staré Oktávky a pod. z AT, DE, CH, někdy i z IT v perfektním stavu oproti stejně starým českým vrakům. Nemluvě o tom že to má aspoň střední výbavu na rozdíl od českých "holobyt socka edition packet".

[Haluziak]

Woody Crafty: Zajímavé, já když občas zajdu na mobile.de kouknout na nějakého mazlíka tak na fotkách vypadá supr, ale bratranec se tím chvilku živil a říká, že německý důchodce je ve většinou turecký překupník, auto vypadá v reálu úplně jinak, má to stočený tacháč a tak.

Že běžně si vytipoval 10+ aut aby zpátky dovezl dvě.

PS: Brácha měl 1 ofci 1.9 Tdi po prvním majiteli ze Slovenska (jo pocházíme spoza Váhu) koupenou když měla 130k km vydržela mu do 320k Km kdy ji prodal borcovi co mu na ní dělal servis. Já mám 1 ofci po 1. faceliftu 1.9 Tdi po prvním majiteli ze Slovenska, koupena při 120k km teď má 330t km a z venku vypadá hrozně: x let ji parkuju na sídlišti, takže je podřená promáčklá = neprodejná, ale proč bych to dělal, motor šlape jak hodinky akorát občas zlobí elektrika (okna, zámky)

Takže já bych se české vraždy nebál.

[Matěj]

Auto teď neřeším, to mám necelý rok nové. A pak jedno rozpadlické v záloze na V značkách po kompletní repasi, ale se zatím s běžně dostupnými ND.
Spíš jsem teď poslední dobou přemýšlel, jestli si držet valuty na zahraničním účtu (ne Eura)? Vzhledem k poklesu koruny to trošku teď poskočilo, ale na druhou stranu, nutně k životu to nepotřebuju, měl jsem to jen jako takovou zálohu. Ale zase to není tak málo, aby se mě nedotklo, kdybych i to přišel.

[Germanik1]

Z vozidel jsou na dovoz zajímavá auta s dieslovym pohonem v šarži ecco Euro 5, tedy před nasazením močoviny. Nejlépe v obsahu 1,6 až 2 l motor, spotřeba kolem 5 l/100 km. Cenově dostupná a málo opotrebená jsou vozidla z Dánska. Cesta je ukrutná, ale vyplatí se. Kromě příznivého technického stavu oceňuji i možnost skladování PHM.

[Patrol]

V čem vidíš výhodnější skladování nafty? Pokud nemáš uskladněno v nádrži, kde se pravidelně přečerpává, tak se ti bude po čase separovat a bude stejně nepoužitelná, jako dlouhodobě skladovaný benzín s "biolihem".

[drigon]

Dobrý den.
Dneska v noci jsem se v práci bavil s jedním kolegou, který má na chalupě topení na topný olej. (Extra lehký topný olej). Říkal že se to dá bez problémů několik let skladovat (technicky vzato je to čistá nafta bez biosracek). Jen se to kvůli obarvení nedá dát do auta, ale myslím si že pro pohon agregátu by to vadit nemuselo. A z toho co propálí v kotli (má tam měřák) mu vrací daň, která se platí při zavozu. Vzhledem k poklesu cen ropných produktů si nechal nádrž zavézt doplna ( prý mu vydrží 3-4 roky) a uvažuje ještě o 1000l nádobě na paletě.
Možná by nádrž na takové palivo mohla být řešením pro pohon agregátu v případě průseru a případně i topení v domě, když topný olej na rozdíl od běžné nafty vydrží více let skladování ve vhodných podmínkách. A co jsem se díval na internetu dělají na olej i kogenerační jednotky, tak by použití v agregátu mohlo projít i legislativně (jen asi nevrátí daň).
Napsal jsem sem svůj postřeh, ale nemám s tím zkušenosti. Budu tedy rád, když se k problematice vyjádří i ostatní.

Přeji hezký den a jsem s pozdravem. M.

[Woody Crafty]

Woody Crafty: Zajímavé, já když občas zajdu na mobile.de kouknout na nějakého mazlíka tak na fotkách vypadá supr, ale bratranec se tím chvilku živil a říká, že německý důchodce je ve většinou turecký překupník, auto vypadá v reálu úplně jinak,...

...Já mám 1 ofci po 1. faceliftu 1.9 Tdi po prvním majiteli ze Slovenska, koupena při 120k km teď má 330t km a z venku vypadá hrozně: x let ji parkuju na sídlišti, takže je podřená promáčklá = neprodejná, ale proč bych to dělal, motor šlape jak hodinky akorát občas zlobí elektrika (okna, zámky)

Proto ji ten servisák koupil, protože znal její historii a měl ji celou prolezlou
Na bazoši jsou za cenu obouchaných a orezlých bez klimatizace často k vidění dovozy co mají klímu a nikdo v nich netahal tuny materiálu na stavbu. I ten interiér bývá děsný na rozdíl od CH důchodce (proto se to moc nevozí z DE kde už to mají obšancované osmanští machometání a jsou to taky vraky).

Já uvažuju o 1.gen Oktávce kombi s dieselem (a pseudo 4x4 s Haldexem když už ten rozpad) jen mi připadá že to má podvozek už docela nízko a často se to dováží s >100kW motorem což je na mě zbytečně předimenzované.
Líbil by se mi i Ford Fusion, kvůli světlé výšce, jenže se nedělal 4x4 a prodává se příliš draho. Za to bych měl velmi solidní oktávku.

[pracintl]

V čem vidíš výhodnější skladování nafty? Pokud nemáš uskladněno v nádrži, kde se pravidelně přečerpává, tak se ti bude po čase separovat a bude stejně nepoužitelná, jako dlouhodobě skladovaný benzín s "biolihem".

Naftu zásadně od Čepro - EURO Oil - Diesel optimal je bez biosraček !!!

[Germanik1]

Re Patrol:A co by se mi mělo separovat Howgh

[Patrol]

Co třeba parafín ty vtipnej? Nebo

Verva Diesel- Ta vzniká mísením nafty bez biosložky s aditivem dodávaným firmou VIF s.r.o. v poměru který určuje norma dodávaná Benzinou. Verva jako taková se aditivuje (VIFem) téměř až na hranici jeho mísitelnosti (rozpustnosti) v naftě a proto její další aditivace je nepotřebná, až přímo nevhodná. VIF jako takový v zimě mrzne již okolo cca 0 až -5°C a může tedy v nádrži způsobit více škody než užitku…

Nejsem chemik, ale před časem jsem dělal pokus se skladováním nafty ve skleněných nádobách. Po dvou letech byly usazeniny šlemy a chuchvalce bílé barvy ve všech typech co jsem koupil( i v těch bez bio složek).

[Germanik1]

Re Patrol. Omluva za mou ironii. Pouzivam naftu bez jakékoliv příměsi. Není běžná.

[JOBU]

Patrol a skúšal si plastové nádoby?

[Patrol]

Já už jsem tak trochu sjednotil paliva ve vozidlech a pracovních strojích, abych nemusel držet zásobu nafty i benzínu.Zbyl mi jeden pracovní stroj bez TP na naftu jako záloha, zbytek jedu v benzínu, kterej točím, aby nestihl degradovat.Naftu aktuálně skladuju ve dvou plastových kanystrech a usazeniny neřeším, protože ta potvora by to sežrala i s tím kanystrem, kdybych ho tam nacpal.
To Germanik1: Šlemy byly po dvou letech i v demižonech s naftou z ONO a z RobinOil, který by měli bejt bez příměsí.
Myslím, že jediný, jak se to dá udržet, je nejaký oběhový čerpadlo, ale už to neřeším.

Dnes jsem si všiml v jedné ulici ve městě čtyř obchodů s nápisem "Zavřeno" - obchod na prodej, či k pronájmu. Takže pro spekulanty s nemovitostmi právě nastávají žně.
Další postřeh, že spousta potravin nějak podezřele rychle zdražuje.
V naší práci(atomotive) začínají propouštět - snižovat stavy, protože výroba jede na 30-40%,chjo- to bude pracovních sil na trhu práce.

[Woody Crafty]

No ale zase za poslední kvartál těm nejbohatším miliardářům na světě stouply zisky o 40%. To potěší, ne? Aspoň pro tyhle je krize příležitost. Aspoň nějaká radostná zpráva, když jsou rajčata za stovku a další plodiny k tomu taky směřují.

[cipis]

No však už rajčata pěstuješ, ne? Abys ty stovky vydělal