Jak bylo dnes

[Rafael]

Napadla mě teď taková možná "blbinka"
V souvislosti s tím, že Covid je někdy a některými nazýván jen jako "taková chřipečka"

Chřipka někdy položí spoustu lidí, špatně ji snášejí, musí se z ní léčit, vyležet ji a někteří ji bez problémů přechodí anebo ji vůbec nedostanou.
*
Má, nebo může to mít nějakou souvislost s odolností organismů proti podobným virům?

[Bill Masen]

Dumám, kam se letos v létě podívat...

Já jsem zrovna v Egyptě. Plně očkovaný, přesto chtěli testy na let, testy před odletem a testy po příletu.

[proforma]

Dnes a zitra odstavka elektriny. A vody. Nekdo umi dobre planovat

Cisterny s vodou rozestaveny na klicovych mistech pro jistotu uz 3. den dopredu. To zas bude v alejich nablito... A nas...

[dracekvo]

Tak hlavně s tím předjížděním, že to dobře dopadlo a jsou všichni relativně v pořádku.

Ale k samotnému manévru.
Řidič nesmí předjíždět, pokud se nemůže bezpečně zařadit. Což zrovna u předjíždění kolony moc neplatí. Pokud předjížtím více aut, tak si sakra hlídám auta před sebou, jestli některé z nich nebliká a pak hraju na jistotu. Tj. raději zpomalím, než se nechat vytlačit od nekoukače do zrcátek.
Řidič odbočující mimo komunikaci samozřejmě dává přednost všem, ale zároveň platí pravidlo, že řidič vozidla jedoucího zaním nesmí zahájit předjíždějící manévr.
Všechny tyto situace jsou sporné a hraje se tam o rozdíly pár vteřin, kdy jaké auto co zahájilo a obyčejně bez kamerového záznamu se to blbě rozhoduje.
PČR si práci velice usnadňuje. Pro je je viník vždy podle nějakého schématu. Ale jsou případy, kdy se člověk bránil a nakonec to pod tíhou důkazů vyhrál a viník byla protistrana. I v případě právě tohoto předjíždění odbočujícího vozidla.
Mě se před pár lety stalo něco podobného. Vletěl předemě malej nákladáček a orval mi předek. Nedohodli jsme se, takže volačka dopravky, přijela dopravka, vyslechla příběhy a určila jako viníka mě. Takže nesouhlas a do správního.
Navíc panu "řidiči" dodávky od chvíle co policie určila vinu mě, začali růst křídla a začal něco o tom, že jestli bude muset k správnímu řízení, tak si odemě nechá uhradit ušlý zisk, cestovné a další náklady.
Myslím, že mu asi docela sklaplo, sehnal jsem si záznam z jedné kamery, kde byl zachycen celý průběh nehody. Já jsem po něm žádné náklady nechtěl za cestovné nechtěl. Kdyby to odsouhlasil rovnou, tak to měl bez ničeho. Takto ve správku dostal 2.5 až 5 tis za nedání přednosti a 4 body navrch.

EDIT: ještě k těm kolonám. To že někdo jede pomalu mi ani tak nevadí. Nechá se předjet bez problému. Vzpomeňte si, když člověk začínal, tak taky nelítal tak, jak dneska po x letech za volantem. Stejně tak člověk bude jednou starší a už ty reflexy nebude mít takové jako dřív, tak instinktivně zvolní.
Ale vadí mi hlavně ti lidi, kteří ač můžou, tak nepředjedou a navíc nenechají pořádný odstup, aby je člověk mohl bezpečně předjet aspoň po jednom. To hlavně kvůli nim vznikají tyhle pomalu jedoucí kolony.

[Martysedlak]

Přišla pošta. Tchýně posílala přání k narozeninám, poslala to tou novou službou prioritní doručení a k nám to fakt trvalo jen tři dny. Jinak máme interval různý průměrně jednou týdně, 10 dní, měsíc.
PS: Aby, když už k nám vyslali auto přibrali běžnou poštu která tam někde leží to ne. Volal mi můj pojišťovák, že nemám zaplacenou pojistku že před 14 dny mi šla složenka a zel. karta. Je to někde na hlavní poště v OV.

[Hohepa]

@ dracekvo
Osobně se domnívám, že dobrým ukazatelem bezpečného řízení řidiče je počet dopravních nehod, kterých se jako řidič účastnil a to včetně i těch nezaviněných.

[Germanik1]

No, někdo dá 50t ročně, někdo 2t km. Počet nehod by je moc neporovnal

[cipis]

Jo, přesně, to je ten nejblbější možný ukazatel, zejména u těch nezaviněných, protože nejlépe z toho vyjde ten, co nebude jezdit vůbec

[Bill Masen]

Tak zaviněnou nemám ani jednu, nezaviněných pár ano a taky pár těch, kterým se mi podařilo se vyhnout. Najezdím tak 4-4,5 tisíce měsíčně, často předjíždím a po dálnici jezdím 160-180 km/h, někdy 200. Jo a taky vždy používám blinkr, sleduju okolí a ostatní řidiče, telefonuju pres handsfree a předjíždím jen když jsem si stoprocentně jistej. Teď s automatem je to horší, ten nemám dostatečně pod kontrolou.
Do jaký kategorie patřím?

[cipis]

Do te, od ktere se necham v klidu svezt a treba jeste pritom usnu;-)

[Schickelgruber]

Na dalnici 200 rikas ? Pri prumerne dosazitelne rychlosti usetris cca minutu, dve na cele trase, zatizis i zivotni prostredi. A neresis ze se pred tebe muze priplest nekdo kdo s tim nepocita ? Takze co si se ptal, do jake kategorie patris ? Reknu to obrazem :

basa1.jpg (14.77 KiB) Zobrazeno 1785 x

[DeadMan]

Můžu tě ujistit, že pokud jedeš přes celé Německo třeba do Duisburgu, tak jsi schopný ušetřit klidně i hodinu a víc

[Germanik1]

Někdo jezdí 200km/h se stejnou spotřebou jako jiný 80 km/h. Ten má to auto tlačit, aby byl eko? A nechoď ven, občas padají letadla.

[Grunt]

Germanik1: No to dost těžko (neřídí-li něco jako F1), protože aerodynamický odpor roste se čtvercem rychlosti. Ekvivalentně s tím roste i energie potřebná k přetlačení vzduchu před vozidlem. Přes 400km/h na široké dálnici není problém (není to zas taková rychlost, to se jen z toho auta zdá) bohužel naše dálnice technickým stavem nejsou rozhodně takovým rychlostem uzpůsobeny. Buďme rádi že se na nich dá jezdit rychlostmi jakými se dá.

[Germanik1]

Odpovídal jsem Re Schickelgruber. Aby to mělo smysl. Tedy ta eko úspora z vysoké rychlosti. Nic vic

[Hohepa]

že by testosteron ?
krásně se tu to staré přísloví o potrefené huse ukazuje v praxi

samozřejmě že nehodovost se dá porovnávat jen v najetých kilometrech.
Ještě pamatuji doby, kdy se před TV kamerou udělovaly v ČSAD plakety za milión kilometrů bez nehod ...

chlapi, jezděte jak umíte, hlavně bezpečně a s vědomím,
že na té silnici nejste sami a jste široko daleko ten nejlepší šofér.
Ti ostatní jsou polodebilní nezkušená máča co jsou NEVYZPYTATELNÁ A NEPŘEDVÍDATELNÁ
viz ta madam co vodbočovala na polnost bez pohledu do zrcátka, takových je na silnici hafo.

[Alstratt]

Je sice fajn koukat na ekologii, ale zase rozumne. Netahat to do extremu a vubec ne za kazdou cenu. A kdyby ten clovek jel pomalu nebo to tlacil jaky kus tak to neni ani ekologictejsi ale naopak. Zapomina se na dalsi faktory ktere pomaly provoz zpusobuje at uz ekologicke tak i jine. Je v tom nekolik faktoru no, jaka rychlost u jakeho auta, aerodynamika (pozor u vetsiny aut meri aerodynamiku auta kdyz stoji na miste bez toceni kol, Tesla (model S) to meri za pohybu coz je rozdil, nemusi by placka a ma jedno z nejvyssich top aerodynamickych odporu ze serove vyrabenych vozu), vzdalenost, jak caste pouzivani brzdy, kolik nakladu/vahy vezeme, na co jedeme atd. ... Kdyby jsme koukaly na ekologii do extremu, tak by lidi nemohly ani sportovat a zit celkove zdraveji, ani jist maso. Pokud do nejvetsich detailu tak by nesmely ani existovat. Co vrazi co nekoho zavrazdily, tim ze jsou cely zivot ve vezeni, tim taky znecistujou i kdyz jen lokalne a malo. Byt vic eko je fajn ale zase kdyby to chtel jet nekdo maximalne eko, tak je to hloupy krok. Uz jen to ze to nektere dost se*e, at uz politika, omezena ryhclsot a furt neco, tez spousty do urcite miry proces ktery ve vysledku znecistuje. Samozrejme ze postupem casu rok od roku budeme vic eko a to je v porakdu delat to postupne a nehnat to do extremu a vubec ne najednou. Jsme lide, ne roboti a lide potrebuji normalne zit.

Rozumne snizeni ekologie se da delat hromady krokama ktere si ani vetsina lidi nemusi uvedomit ze to zlepsuje ekologii a nejen tu ale i kvalitu zivota a zaroven lide budou spokojenejsi. Nac lidi zbytecne s*at a tim vse zbytecne zhorsovat. Spokojenejsi lidi = do budoucna i mene potreba leciv na ruzne nemoci zpusobene ... = mene znecisteni, mene potreb lidi ten stres a problemy necim zaplacat nesmyslama co skodi a hromady dalsiho. Clovek si rekne pche, to nic moc nezlepsi, kdyz to ale vse clovke secte tech hromady faktoru tak to uz dela slusny vysledek.

Ja celkem casto cestuji autem dalky a opravdu ocenim kdyby se nekomu podarilo prosadit neomezenou nebo aspon mnohem vetsi rychlost na dlouhych bezpecnych usecich u nas. Proto dlouhych, na kratkych to opravdu nema moc smysl, ale proc to zakazovat na kratkych usecich pokud to nektere umoznuji? Pokud jsou bezpecne, nerusi lidi co bydli blizko hned u toho atd. Ja pri jizde do colorado, cestou navstivim po US ruzne pratele kteri bydli daleko od nas kde mezi tim si u nich castecne dobiju auto kde to muze chvili trvat, nepotrebuji nejryhclejsi nabijeni vetsinou. A pak pokracuji dal v jizde. Travit ale dlouho na dalnici nepotrebuji, vazim si sveho casu jak ho vyuziji. Kdyz to clovek jezdi nekolikrat za rok ci casteji ty dlouhe trasy. Tak ono se to za tu dobu projevi, kdyz si spocita kolik tim stravi casu na dalnici. Za tu dobu se da udelat spousty jineho a dokonce ten cas se da vyuzit i k zlepseni ekologie kdo by chtel. Stejne kdyby se povolila neomezena rychlost tak to stejne moc lidi nevyuzije, vetsina lidi pojede stale stejnou nebo jen o neco vyssi ryhclosti nez jezdi do ted. Takze se nemsi nekteri bat ze by tou velkou rychlosti jezdil kazdy. Dost lidi se boji jet velkou rychlosti a jiny na to nemaji ani auto. Eko katastrofa by se nekonala. A predem zduraznuji, kdyby nekoho napadlo, tak netahat sem cestovani vlakem a letadlem misto jizdy autem. I to ma duvody proc by to nebyla zas nejaka vyhra a vubec ne v takovem mnozstvi pokud do toho zapocitame vse mozne okolo. Obzvlast v teto dobe kdy auta jdou ted tak rychle tolik dopredu, tak by to bylo este nesmyslnejsi. Vetsina lidi kouka jen na mensi cast hodne velkeho dlouheho retezce, ktery toho ovlivnuje velkou hromadu a dal na zbytek vetsiny retezce uz nekoukaji. No nic, sorry za OT.

Sincerely, Alstratt

[dracekvo]

Jsou lidi co se jezdí projet jen tak pro zábavu (také jsem to zamlada dělal).
V současném stavu silnic a provozu (každý den potkám minimálně jednoho kr**la, co na mě v nepřehledné zatáčce najede v protisměru) už se snad pro zábavu ani jezdit nedá. Už jezdím jen, když potřebuji.
Takže kdo je víc e-eko? Ten co jede o něco svižněji, ale za určitým cílem? Nebo ten co jede třeba pomaleji ale naprosto zbytečně? Za mě ať si každý jezdí jak chce, podle svých dovedností, pokud tím neohrožuje ostatní.
Řada lidí u nás jezdí 160km/h a není to problém. Většina nehod na dálnici je způsobena nepozorností, nedodržením bezpečného rozestupu, nesprávným způsobem jízdy. Viz třeba ono nesledování zrcátek při změně pruhu.
Statisticky je dokázáno právě z německa, že řidiči, kteří upalují, způsobují méně nehod, než řidiči co jedou na kochačku. Pomalá nudná jízda v řadě ostataních snižuje pozornost. Kdežto ten kdo valí, tak sleduje dění o kolo sebe mnohem pozorněji.

[zedik]

Mě přijde trošku na palici řešit nějakou třeba i zbytečnou jízdu autem z EKO důvodů, když celková autodoprava je zanedbatelné procento ve srovnání s leteckou, lodní a dalšími, kde se to neřeší. Odhadl bych, že jednu cestu zaoceánskou lodí z hlediska emisí neprojezdí normální člověk autem za celý život.

[devlop]

ono celkově transport jako takový produkuje max 14% CO2 celosvětově, takže tady nejde o snížení emisí, ale o snížení mobility plebsu a kontrolou nad našim pohybem
https://www.autoforum.cz/tmp/magazin/sk ... raf_01.jpg